Per la maggior parte della storia del motore a combustione interna, il carburatore è stato utilizzato per ottenere la quantità necessaria di carburante e aria al motore. Soffiatori, motoseghe, tagliaerba a benzina, ecc., hanno ancora carburatori, ma a meno che la vostra automobile è stata effettuata prima del 1990, non è così. Tutte le automobili moderne utilizzano un metodo più preciso per fornire carburante e aria per il motore: iniezione di carburante.
Storia
Come ha aumentato le preoccupazioni ambientali e serrati controlli delle emissioni, i requisiti per la regolazione della miscela aria/carburante prodotta potrebbero soddisfare altre esigenze rispetto al carburatore meccanico. Carburatori sono stati rimpiazzati da diversi tipi di sistemi di iniezione di carburante. Con iniezione di carburante, sensori nei gas di scarico possono monitorare la quantità di ossigeno e inviare le informazioni alla centralina di controllo motore (ECU). L'ECU può quindi regolare gli iniettori di carburante per ottimizzare l'uso di combustibile e ridurre al minimo le emissioni.
Fuel Rails
Sistemi di iniezione di carburante moderni sono multiporta, il che significa che ogni cilindro del motore ha un iniettore di carburante. Carburante viene instradato a ciascuna delle porte attraverso una singola intestazione o tubo chiamato una guida del combustibile. Il fuel rail dispone di porte di uscita per ognuno dei cilindri e per la valvola di avviamento a freddo, un dispositivo che rende più facile di avviamento. Quando l'acceleratore viene premuto, apre la valvola a farfalla, lasciando più aria. La centralina regola il combustibile di alimentazione per abbinare l'aumento del flusso d'aria e utilizza la quantità di aria ingresso così come l'ossigeno nei gas di scarico per ottimizzare la carburazione.
Tipi
Singolo punto o corpo farfallato iniezione di carburante fuel offre per tutti i cilindri in una sola volta. È stato usato principalmente per facilitare il passaggio da carburatori. Iniezione Multiport sistemi (MFI) fanno uso di fuel rail di erogazione del carburante per un iniettore diverso per ogni cilindro, di solito a destra presso la valvola di aspirazione. Sistemi di iniezione sequenziale multiporta consegnare carburante appena prima che si apre la valvola di aspirazione del cilindro, migliorando ulteriormente l'efficienza del motore.
Trasduttori di pressione
Trasduttori di pressione convertono la pressione in un segnale elettrico che può essere trasmessa ad un altro strumento o controllo sistema. Un tipo comune di trasduttore di pressione è quella che utilizza un estensimetro, un pezzo di metallo o altro materiale che viene deformato da ceppo, causando la sua resistenza elettrica cambiare. Questo cambiamento viene convertito in un segnale elettrico che indica la pressione.
Ruolo
La pressione nel rail carburante di un sistema di iniezione di carburante multiporta viene utilizzata dalla ECU per modificare l'uscita della pompa del carburante per mantenere la pressione del carburante stabile. Pressione del carburante stabile è necessario ridurre i vapori nel sistema di alimentazione. Il trasduttore di pressione rail carburante misura la pressione del carburante proprio al sito di iniezione, verificando che il valore di pressione carburante passato all'ECU sia accurata e precisa.