Un motore di barca è un investimento costoso, e la maggior parte delle persone vogliono ottenere la maggior quantità di uso da uno. Per questo motivo, molti diportisti scegliere saggiamente i motori più recenti per le loro barche. Dopo tutto, indipendentemente dalla sua cura e manutenzione, un nuovo motore semplicemente non ha avuto tempo per sperimentare usura o danni. Età di un motore, tuttavia, non è semplicemente una questione di tempo. È anche una questione di conoscenza e sforzo del suo proprietario per mantenere in buon ordine.
Livello di manutenzione
Un motore ben oliato e - tenuto durerà notevolmente più di uno che ricevono meno cure. Come regola generale, qualsiasi motore a benzina si svilupperà lievi malfunzionamenti dopo 1.000 ore di utilizzo, ma all'ora 1, 000th, destino del motore dipenderà in gran parte la rapidità e l'adeguatezza della risposta del suo proprietario per eventuali problemi. Sono due dei problemi probabile che affliggono un motore barca acqua nel motore e una mancanza di olio. Pressione dell'acqua può danneggiare parti del motore, e una mancanza di olio può lasciare il motore danneggiando sé attraverso attrito e calore. Proprietari di barche responsabile controllare regolarmente il loro olio e cercano i segni d'acqua, come scarico bianco.
Livello di ottani del carburante
Motori per barche operano a una velocità superiore rispetto a quelli in auto e altre macchine non acquatico, e per questo motivo, hanno bisogno di un combustibile higher-octane. Octane è una misura della tendenza di un combustibile a bruciare piuttosto che esplodono, e un più alto numero di ottano denota un combustibile con una maggiore tendenza a bruciare. Barca motori hanno una maggiore pressione nei loro pistoni rispetto ad altri motori durante la corsa di compressione, e quindi hanno una maggiore tendenza a detonare carburante in quei pistoni. Hanno quindi bisogno di carburante con meno tendenza ad esplodere per evitare di danneggiare l'interno di quei pistoni.
Funzionamento del motore a basso numero di giri
Un motore azionato contro nessuna forza sarà infatti più probabilità di danneggiare se stesso rispetto a uno che spinge un peso nella parte superiore del suo carico utile. Se non in uso reale, esso non sarà scarico stesso dell'acqua, e la ruggine e la pressione risultante potrebbe danneggiarlo.
Fattori dispari
In esecuzione di un motore marino senza liquido di raffreddamento per anche una frazione di un minuto può età profondamente, e lasciando il carburante in esso attraverso un periodo di inattività può avere lo stesso effetto. I navigatori dedicati anche sempre utilizzano solo combustibile fresco nei loro motori, ed essi lavare vecchio combustibile del motore dopo ogni viaggio così.
Sostituzione delle parti
Una chiave per mantenere la longevità di un motore si trova in ispezionarlo frequentemente e sostituzione delle parti arrugginite dall'esposizione all'acqua, parti elettriche soprattutto. I componenti metallici necessari per un sistema elettrico sono naturalmente vulnerabili ai danni provocati dalla ruggine in un ambiente umido o bagnato.