Se i cavi di moto sono sfilacciati e "Signorina Rattina" alla ricerca, possono avere bisogno sostituzione prima che possano causare un grave incidente. Tua moto probabilmente ha solo due cavi reali; gli altri dispositivi di azionamento sono linee idrauliche più probabile. Qualsiasi negozio di moto rispettabile cambiare cavi per voi; Tuttavia, viene addebitato anche un considerevole per esso. According to Carolyn of Blueproof.com, you can change your cables yourself and even make your own if need be for much less than you will pay a shop.
Rimuovere i vecchi cavi
Rimuovere i vecchi cavi prima di fare qualsiasi altra cosa come è necessario per ottenere le dimensioni dei cavi se si sta creando il proprio. La frizione e acceleratore dovrebbe essere i solo due cavi reali sulla tua moto. Tirare leggermente sulla frizione e quindi inserire un cacciavite davanti il braccio di frizione sul motore per tenerlo in posizione. Questo dovrebbe darvi un pò di gioco nel cavo. Ruotare l'estremità del cavo (che sarà modellato come un barile) lateralmente e farlo scorrere fuori il braccio di frizione. Ora avrete un lasco sufficiente per tirare l'estremità del cavo fuori la leva della frizione. Scollegare il cavo inguainato lungo la sua lunghezza e rimuoverlo dalla moto. Ripetere il processo per il cavo dell'acceleratore, che è attaccato alla presa sul lato destro della moto.
Rendere i nuovi cavi
Prendere i cavi per l'hardware più vicina o casa miglioramento negozio e hanno un socio aiutarvi a trovare il cavo di dimensioni corrette. Tagliare il cavo per abbinare i cavi acceleratore e frizione. Usare delle pinze per tirare il cavo vecchio fuori la guaina e poi far scorrere delicatamente un nuovo cavo in sua vece. Se si sono sostituendo anche linee idrauliche, come per i freni, acquistare tutti i materiali necessari (tubi, raccordi e nastro di Teflon).
Linee idrauliche sono semplici da rimuovere: scollegare i raccordi di pressione alle due estremità della linea e scollegarlo dalla moto. Misurare la lunghezza della linea idraulica e allegare un raccordo ad ogni estremità.
Montare i cavi
Il passaggio finale del processo è quello di montare i nuovi cavi e linee idrauliche. Per ciascuno dei cavi, scorrere l'estremità del cavo in braccio a motore in primo luogo, quindi collegarlo alla leva sul manubrio. Collegare il cavo lungo la moto tramite le viti in dotazione e avvolgendo o semplicemente utilizzare fascette per fissare i cavi in posizione.
Il processo di risalita per le linee idrauliche è un po' più complicato. Collegare i raccordi dei tubi idraulici per entrambi la leva e i freni e poi versare fluido idraulico in linea mentre si lavora rapidamente la leva indietro avanti. Come si esegue questa operazione fino a quando il fluido idraulico inizia in uscita della valvola, aprire la valvola di spurgo inferiore per ogni riga. Questo aiuta a rimuovere l'aria nella linea e garantisce un impegno positivo dei freni. Tappo serbatoio di fluido idraulico e ripetere la procedura per le altre linee idrauliche, se necessario.