Beech King Air Specs

Beechcraft King Air..--che esiste in diverse versioni..--è stato sviluppato nei mid-1960s come soluzione alle limitazioni di prestazioni e gamma di velivolo pistone-alimentato, fornendo al contempo la flessibilità necessaria per operare da piccoli aerodromi. Il King Air è diventata il cardine nella categoria di aeromobile doppia turboelica trasporto e utilità per piccole e medie imprese. Tra i più venduti modelli Beech King Air sono della serie C-90, la B-200 e la serie B-300/350.

Progettazione

Tutti i modelli di Beech King Air sono monoplani pressurizzato ad ala bassa a sbalzo costruiti in leghe di alluminio. Essi hanno ad azionamento idraulico carrello retrattile triciclo. La serie C-90 è il velivolo entry-level; la serie B-200 e B-300/350 hanno una configurazione di coda alta per migliorare la stabilità longitudinale. Tutti i modelli sono dotati di Deghiacciante stivali, consentendo al velivolo di volare ad altitudini elevate e in condizioni di ghiaccio atmosferico.

La cabina di re aria C-90 è costruita per ospitare quattro passeggeri, mentre la serie di B-350 e B-200 può ospitare sei-otto passeggeri, in un ambiente con aria condizionato e insonorizzate con reclinabili che faccia l'uno con l'altro. Entrambe le serie di seduta due membri dell'equipaggio. L'ingresso è attraverso una porta di cabina di poppa attrezzata con aria-scale. Le modifiche alla serie Beech King Air includono un baccello di carico di pancia e una sezione di naso esteso che funge da un vano bagagli.

Motori e prestazioni

Tutte le varianti dell'aeromobile Beech King Air sono alimentate da motori turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A in combinazione con una sfumatura automatica e reversibile-eliche in metallo. La potenza di 850-albero PT6A42 poteri della serie B-200, mentre il più potente PT6A-60A deriva 1.050 cavalli di albero per il B-350.

Il C-90 può viaggiare circa 900 miglia a un soffitto di servizio di 24.850 piedi su un singolo serbatoio di carburante. Il B-350 dispone di una gamma di più di 1.700 miglia nautiche a 30.000 piedi. Il B-350 viene fornito con winglets per ascensore migliorata e prestazioni. Il B-200 di fascia media in grado di mantenere un soffitto di servizio stabile di 25.000 piedi a 289 nodi.

Costo

Secondo il sito Airliners.net, la serie di C-90 aerei possono costare tra $300.000 e $800.000 mentre i B-200 possono essere prelevati per tra $ 1 milione per un po' oltre $ 2 milioni, a partire da fine 2010. Tra la serie B-300/350, un velivolo usato può costare tra i $ 2 milioni e $ 4 milioni, secondo l'età e il numero di ore in aereo. Un nuovissimo costi di B-350 nella regione di $ 6 milioni di $ 7 milioni.