I nomi "auto" (o automobilistico) e "marine" principalmente dare informazioni di marketing per batterie piuttosto che specifiche per l'utilizzo. Entrambe le vetture e una velocità barche bisogno di una batteria per iniziare, ma l'alternatore fornisce l'elettricità durante la corsa. Alcune imbarcazioni da diporto più come RVs, crociera per un po', ma spesso continuando a utilizzare energia elettrica quando si fermò. Così, in alcuni casi, automotive e nautico batterie sono intercambiabili.
Design di base della batteria
Quattro tipi di base dei disegni della batteria devono essere considerati, e tutti sono determinati dallo spessore delle piastre di piombo. Piatti sottili sono meno costosi e di forniscono maggiore potenza di avviamento. Batterie più costose con piastre più spesse hanno ridotto il potere a gomito, ma durerà più a lungo. Il più spesso le piastre, più la batteria possono essere scaricate senza danni. Di regola, "auto" le batterie hanno le piastre più sottile e costosi (e più pesante) "batterie profonde del ciclo" industriali hanno le piastre più spesse. "Marine" e "ibrido" batterie hanno spessori piastra da qualche parte nel mezzo.
Batterie per autoveicoli
In linea generale, una batteria automobilistica con piastre più sottili avrà una maggiore potenza di avviamento. Una maggiore alimentazione batteria automobilistica ha piastre più grandi, ma non più spessi e avrà più potere a gomito di piatti più piccoli dello stesso spessore. Ma uno può essere scaricata solo circa il 5 per cento prima di avere bisogno di una carica. Una batteria automobilistica pubblicizzato come una batteria di RV può avere piastre più spesse e quindi una maggiore capacità di riserva, ma può essere costruita esattamente lo stesso come una batteria designato "marine".
Batterie marine
Una batteria Marina avrà solitamente piastre più spesse che una batteria di auto e di conseguenza meno cranking potere, ma maggiore capacità di riserva. Una batteria di Marina potenza superiore ha piastre più grandi, ma non più spessi e avrà una capacità di riserva più a lungo. Una tipica batteria Marina può essere scaricata al 20 per cento. Batterie con ancora più spesse piastre possono essere etichettate "ibrido" o "deep-cycle" batterie marine e possono essere scaricate al 50 per cento prima di avere bisogno di una carica. Questi possono essere costruiti esattamente come alcune batterie designato "RV."
Il problema di Marino
Per citare David Pasco in "Barca batteria Basics", un sito Internet d'informazione, "il motivo usuale perché le batterie della barca sono morte è a causa di avere il tipo errato, la dimensione o la qualità per rispondere alle esigenze dell'imbarcazione. Veramente buone batterie sono costose e ci sono pochi costruttori di barche che forniscono buone batterie con nuove navi; di solito la qualità è minima, la quantità di potenza insufficiente e il tipo inadeguato. " Quindi, anche in una barca nuova con una nuova batteria, l'aggiornamento a una batteria di qualità superiore può essere l'opzione migliore.
Specifiche della batteria
Amperaggio di ora è la specifica più comune e viene calcolata moltiplicando la corrente in ampere per il tempo in ore che la corrente scorrerà. Amperaggio (CCA) di avviamento a freddo indica la massima corrente di avviamento che la batteria fornirà per 30 secondi a 0 gradi F. riserve di capacità indica per quanto tempo la batteria sarà messo fuori 25 ampere prima che necessitano di una carica. Queste specifiche si applicano a tutte le batterie indicate o automobilistico o marini e deve essere utilizzate per determinare come una batteria migliore serve lo scopo previsto.
Conclusioni
Per un motoscafo con un motore di 400 pollici cubici in Minnesota, la scelta migliore potrebbe essere una batteria auto con un'alta CCA. Per un camper andando su un viaggio di campeggio, con luci e musica tutta la notte, o per una barca da diporto con gli stessi progetti, un marine oppure da una batteria di RV con un rating più elevato di AH e maggiore capacità di riserva sarebbe la soluzione migliore. O, per chi può permetterselo, una molto più pesante batteria profonda del ciclo industriale può scaricare fino a 80 per cento prima le luci iniziano a dim.