Piper Aircraft Corporation nasce nel 1927 come Taylor Brothers Aircraft Manufacturing Company. Dopo Taylor archiviato per fallimento nel 1930, petroliere William Piper, uno degli investitori originali, acquistati beni della società sotto la ferma convinzione che facile-per Vola e poco costoso piccolo Aeroplani rappresentato il futuro dell'aviazione generale. Questa filosofia ha culminato nella creazione di iconico Piper Cub, il classico brillante giallo, monomotore, biposto aereo americano. Il successo selvaggiamente Cub di base è stata prodotta solo dal 1937 al 1947. Varianti del Cub, tuttavia, insieme a una serie di altri velivoli Piper significativi che avrebbero guadagnato il loro posto nel settore dell'aviazione, sono state introdotte nel 1950.
PA-18 Super Cub
Il PA18 era la versione evoluta, più potente del Cub originale, con le ali in metallo. La variante di Lycoming O-290 135 cavalli per la prima volta nel 1952 e un quattro cilindri Lycoming 150 cavalli PA18 seguita nel 1955. Il PA18 seguito configurazione del cucciolo originale di due posti in tandem. Ha una velocità di crociera massima di 87 nodi, una velocità di salita di 960 piedi al minuto e un soffitto di servizio di 15.750 piedi. Sono stati costruiti più di 7500 Piper PA18 Super cuccioli e il modello è stato in produzione continua fino al 1981.
PA-23 Apache
Anche se l'ala bassa, bimotore Piper Apache entrò in produzione nel 1954, relativi inizii in realtà con data al design Twin Stinson di consolidato Vultee alla fine del 1940. Piper ha acquisito consolidata nel 1948 e rivivere il disegno Stinson, sviluppandolo in Apache con più potente sei cilindri, 235-potenza del motore, costruzione tutta di metallo e carrello di atterraggio retrattile. L'Apache quattro posti ha una velocità di crociera nodi 166, un'iniziale salita tasso di 1.470 piedi al minuto e un soffitto di servizio di 17.200 piedi. 2.047 Apaches sono stati costruiti e il modello poi evoluta in Piper Aztec, che è stato prodotto fino al 1982.
PA-24 Comanche
I Comanche ad alte prestazioni è stato primo velivolo ad ala bassa, monomotore di Piper. Primo volo avvenne nel 1956 e le consegne ai clienti iniziarono nel 1957. Interamente in metallo, flusso laminare ala progettazione e coda posteriore spazzata distinto i Comanche da tutti i suoi predecessori di monomotore Piper e quelli di altri produttori come pure. Con un enorme, otto cilindri Lycoming IO-720 powerplant, Piper ha dichiarato i Comanche l'aereo più veloce del modello di produzione quattro posti singolo motore del relativo tempo. Ha una velocità di crociera di 157 nodi, una velocità iniziale di salita di 1.350 piedi al minuto e un soffitto di servizio di 20.000 piedi. Solo 148 Comanche erano stato prodotto da giugno 1972 quando il modello è stato interrotto.
Pawnee PA-25
Fino a quando nel 1959, la Piper introdusse il Pawnee, la maggior parte crop-dusting aeroplani erano biplani eccedenze di guerra mondiale I. I Pawnee monoposto è stato uno dei primi aerei prodotti commercialmente ideato e costruito da tavolo da disegno specificamente come un aereo agricolo. Un design ad ala bassa, monomotore, i Pawnee inizialmente è stato alimentato da un 235 cavalli sei cilindri Lycoming. Questo è stato aumentato a 250 cavalli nei modelli successivi. Ha una velocità di crociera di 91 nodi e una velocità di 78 nodi di irrorazione tipico. Velocità iniziale di salita è di 630 piedi al minuto e soffitto di servizio è di 13.000 piedi. Quando la produzione cessò nel 1982, 5.015 Pawnee erano stati fabbricati.