Aeroplani nel 1920

Un aeroplano è una macchina volante più pesante dell'aria che ottiene il relativo elevatore da una superficie ad ala fissa orizzontale. Il primo aeroplano è stato volato dai fratelli Wright nel 1903, e la tecnologia ha ricevuto una Spinta fra 1914 e 1918 con la necessità per gli aerei militari durante la prima guerra mondiale. Dopo la guerra è venuto uno spostamento verso applicazioni commerciali, e il periodo fino allo scoppio della seconda guerra mondiale è spesso descritta come l'età d'oro di volare. 1920, in particolare, ha visto una rapida crescita nel settore dell'aviazione civile.

L'ascesa del monoplano

Maggior parte degli aerei all'inizio del 1920 erano biplani, ma nel corso della decade, il velivolo alato singolo - il monoplano..--è entrato in proprio. Un tipo particolare successo fu l'olandese Fokker f, un velivolo trimotore capace di trasportare fino a otto passeggeri. Nel 1926, un f è diventato il primo aereo a volare sopra il Polo Nord. Un simile, anche se leggermente più grande, aeroplano americano era la Ford Trimotor. Forse il più famoso aereo degli anni 1920, tuttavia, era lo spirito della St Louis - il monoplano monomotore di Ryan NYP in cui Charles Lindbergh ha volato diretto attraverso l'Atlantico nel maggio 1927.

I primi aerei di linea

I primi aerei terrestri, come il Fokker f e Ford Trimotor, erano fortemente limitati nel numero di passeggeri che potevano portare..--in genere solo 9:52. Tali velivoli erano limitati nella dimensione non da considerazioni di ingegneria, ma di piccoli aerodromi terrestri del tempo. D'altra parte, idrovolanti - lanciati da acqua piuttosto che terra-- non aveva tali limitazioni. Il breve Calcutta, una barca di volo 66-piede-lungo introdotta dalla britannica Imperial Airways nel 1928, è stato in grado di trasportare 15 passeggeri. Leggermente più grande costruzione americana consolidato Commodore, che volò per la prima volta nello stesso anno, ha potuto trasportare 22.

Sviluppi militari

Anche se monoplani stavano facendo la loro comparsa nel mondo civile, il biplano tried-and-tested è rimasto la norma nell'aeronautica militare negli anni 1920. Superficialmente, l'aereo da caccia del periodo hanno assomigliato a quelli della prima guerra mondiale: monomotore biplani con un abitacolo aperto e carrello d'atterraggio fisso. La tecnologia sottostante è stata costantemente migliorata, tuttavia, con motori più potenti e un aumento dell'uso di metallo invece di legno nella costruzione. Aeroplani di combattente ben noto sviluppati durante gli anni 1920 includono la Curtis P-1 e sua successiva variante P-6, il P-12 di Boeing e, in Gran Bretagna, il Bristol Bulldog.

Più grande e più veloce

Di gran lunga il più grande aereo del 1920 era un idrovolante, costruzione tedesca Dornier Do X. Era 131 piedi di lunghezza e aveva non meno di 12 motori. È stato progettato per trasportare un centinaio di passeggeri, ma su un volo di prova nell'ottobre 1929 è riuscito a sollevare 150 passeggeri in aria, oltre a un equipaggio di 10. 1920 ha visto anche un enorme aumento della velocità di aerei. All'inizio del decennio, nessun aereo era in grado di raggiungere 200 mph. Entro la fine del 1929, l'idrovolante Supermarine s. 6 monomotore stabilì un record mondiale di velocità di oltre 350 m.p.h.