1999 Yamaha Zuma Specs

1999 Yamaha Zuma Specs

La Yamaha Zuma è stato introdotto nel 1989 e ha continuato un altro anno prima di essere ritirato dal mercato statunitense. Riapparve nel 1997 ed è diventato rapidamente lo scooter più venduto in America del Nord per i prossimi dieci anni. C'erano due scelte di colore che ha cambiato ogni anno. Nel 1999, i colori erano neri e rosso. Come ogni anno, c'era un Zuma e un II di Zuma che era leggermente più piccola.

Motore

Tutti i motori di Zuma sono 2 tempi e raffreddato ad aria, con un ventilatore per il raffreddamento, mentre al minimo. Ha una cilindrata di 49 centimetri cubici, alesaggio e corsa di 40 e 39,2 millimetri, un rapporto di compressione di 7.0: 1 e una coppia massima di 5,1 piedi libbre a 6.000 giri/min. Le valvole sono azionate da un sistema single-reed..--una valvola di ritegno che permette di combustibile atomizzato e scarico di fluire in una sola direzione.

Telaio

Il telaio è l'unico posto dove il Zuma differisce dalla II Zuma. La lunghezza è 74,4 pollici e 68,3 per il II di Zuma, la larghezza è 27,8 pollici e 24,8 per il II di Zuma, l'altezza è 43,7 pollici e 41,5 per il II di Zuma e l'interasse è di 50,2 pollici e 46 per il II di Zuma. L'altezza della seduta è 30,1 pollici e 29,3 per il II Zuma, e il peso è 206,8 libbre e 159 per il II di Zuma.

Pneumatici

I pneumatici anteriori sono 120/90-10, e le ruote posteriori sono 130/90-10. Il freno anteriore è un freno a disco da 180 millimetri, e il freno posteriore è un freno a tamburo regolare. La sospensione anteriore è una forcella telescopica e la sospensione posteriore è uno shock di braccio singolo swing. Le gomme che si accendono lo scooter sono pneumatici tassellati Off-Road, ma possono essere scambiati per pneumatici più agevole se si guida solo su strade della città. La sospensione è costruita di più per il comfort di manovra, c'è poco preavviso se si stanno trasformando così acutamente lo sterzo sta per andare fuori, che si dovrebbe evitare.

Sistema di erogazione di carburante

Il carburatore è un carb Yeikei Y14P, e l'accensione è un sistema di accensione di scarico capacitivo (CDI). Il Zuma ottiene 148 miglia per gallone, e il serbatoio del carburante contiene 1,2 galloni. Il motore a 2 tempi richiede olio essere miscelato con la benzina..--questo produce un pennacchio di scarico blu caratteristici e più inquinamento di un motore a 4 tempi di dimensioni simili che non bruciano olio nei cilindri a pistone.