Un filo della candela di aerei è anche conosciuto come un imbrago magneto o accensione. Un cablaggio accensione trasferisce ad alta tensione dal distributore al magnete per le candele. L'imbracatura protegge anche il conduttore centrale. Schermatura è usato intorno ogni filo di cablaggio per prevenire interferenze elettromagnetiche di raggiungere radio del velivolo e per la navigazione. In molti casi, problemi di accensione in primo luogo la colpa sul magneti o candele possono essere ricondotti ad un filo difettoso nell'imbracatura di accensione. Test i fili consente di determinare la fonte del problema.
Istruzioni
• Disinnestare il motore cappe e pannelli per avere pieno accesso al cablaggio accensione.
• Rimuovere i cavi di accensione da ogni spina di scintilla. Utilizzare entrambi una 7/8-inch o 3/4-inch chiave fissa, a seconda le candele installata sul vostro velivolo.
• Ispezionare la fine di ciascun conduttore. Ci dovrebbe essere una molla metallica che si estende dal centro del piombo. La primavera è collegata al conduttore di centro del cablaggio accensione e rende il contatto elettrico con la candela. L'imbracatura è difettoso se la molla è manca.
• Ispezionare l'intera lunghezza del cablaggio accensione. Look per danni alla protezione esterna intrecciata o tagli nella selletta. Prestare particolare attenzione al punto dove l'imbracatura è fissata al motore.
• Collegare un tester ad alta tensione al cavo di cablaggio del sotto-prova. Collegare il filo contrassegnato "+ 12V" sul tester al polo positivo della batteria dell'aeromobile. Collegare cavo di alta tensione nero del tester a scudo di imbracatura testati o la massa del motore. Collegare cavo di alta tensione rosso del tester per il conduttore centrale del cavo di accensione del sotto-prova.
• Premere il pulsante "Test" sul tester ad alta tensione. Un cavo di cablaggio accensione è buono se si osserva una scintilla continua nella finestra del tester. Se non vedi una scintilla, rilasciare il pulsante "Test" e ruotare l'elica un quarto di giro. Verificare nuovamente il cavo di cablaggio stesso. L'assenza di una scintilla nella finestra una seconda volta indica un cavo di cablaggio accensione male.
• Testare gli altri conduttori di cablaggio accensione utilizzando una procedura simile. Garantire che tutti i cavi in entrambi imbracature ottenere risultati test normale.
• Reinstallare e serrare i cavi candela sulle imbracature testati.
• Reinstallare il cofano del motore di velivolo.
• Effettuare la rincorsa del motore di velivolo e prova.
Consigli & Avvertenze
- È possibile tester di accensione attraverso un'aviazione azienda del rifornimento, o prendere in prestito uno da un meccanico aeronautico.