Un colpo di compressione è una delle fasi operative di un motore a combustione interna. In un motore a combustione interna a quattro tempi tipici, la corsa di compressione costituisce il secondo dei quattro movimenti del pistone motore nella sequenza di aspirazione, compressione, alimentazione e scarico. Durante la fase della corsa di compressione, l'aria e carburante sono compressi insieme nel motore.
Come si muove il pistone
Il pistone raggiunge la fase della corsa di compressione dopo la fase di assunzione e il pistone è andato più lontano giù come può andare. Come inizia la fase di compressione, il pistone inverte e si muove verso l'alto. Chiudono le valvole di aspirazione e di scarico ed il cilindro è sigillato. Come il pistone si sposta verso l'alto, la miscela di aria e combustibile nel cilindro, viene compresso. Questa compressione aumenta la pressione nel cilindro e lo prepara per la fase di alimentazione.
Effetti
La fase della corsa di compressione aumenta la pressione e la temperatura della miscela aria/combustibile. Nessun calore è trasferito alla miscela durante la compressione, ma la pressione e il volume lavorano insieme per produrre un aumento della temperatura secondo le leggi della termodinamica. Il volume della miscela aria/combustibile diminuisce, la pressione e la temperatura aumenta.
Il processo nei motori Diesel
Il funzionamento di un motore diesel funziona un po' diversamente che in un motore alimentato a gas. In un motore diesel, il carburante non viene miscelato con l'aria che entra nel cilindro durante la corsa di aspirazione. Durante la fase della corsa di compressione, viene compressa solo aria, e il rapporto di compressione è molto più alto. L'aria può raggiungere temperature fino a 1000 gradi Fahrenheit. Alla fine della fase di corsa di compressione, il carburante viene iniettato nel cilindro, dove l'alta temperatura dell'aria induce a prendere fuoco spontaneamente.
Prove di compressione
Test della compressione di un motore è un modo standard per valutare la condizione delle parti di un motore di automobile. Test si verifica quando il motore è caldo, con l'accensione disattivata e candele rimossi. I tester far girare il motore e leggere che un misuratore tester collegato al cilindro come il motore giri oltre 6-8 colpi di compressione. Una lettura di 135 PSI significa che il motore è perfettamente funzionante, mentre 85 PSI o più basso significa che è in cattive condizioni.