Nel corso del ventesimo secolo, viaggi aerei si è evoluto in quello che è oggi, un indispensabile mezzo di trasporto. Cruciale nell'industria e difesa nazionale nonché, velocità ed efficienza sono stati fattori importanti nell'evoluzione di questa tecnologia. Dai primi motori a combustione a seguito europei avanzamenti nella tecnologia jet-motore, il motore di velivolo è evoluto in uno strumento necessario della vita moderna.
Motori alternativi
Questi motori a combustione interna utilizzare pistoni per alimentare i cilindri e quindi di girare le eliche. Questo modello in anticipo del motore di velivolo era usato nel volo dei famosi fratelli Wright a Kitty Hawk, North Carolina, nel 1903. Questo tipo di motore è stato superato da altre tecnologie più efficienti, ma è ancora usato in molti piccoli aerei privati e antichi.
Turbina a gas Jet Engine
Sviluppato in Europa durante la seconda guerra mondiale, la turbina a gas è il jet più comunemente utilizzato nell'aviazione commerciale. Questo tipo di motore utilizza l'ossigeno dall'atmosfera circostante per la combustione del carburante, creando scarico riscaldata che crea la spinta quando forzato attraverso un ugello. Ecco perché il velivolo del getto non può viaggiare di fuori l'atmosfera e nello spazio.
Motore Jet a turboelica
Come il motore di combustione interna aereo precoce, l'aeroplano del turbopropulsore utilizza eliche, ma aggiunge la tecnologia di gestione di jet. Piccoli aerei di trasporto e pendolari usano spesso questo tipo di motore. Poiché l'efficienza delle eliche diminuisce all'aumentare della velocità, il loro uso è limitato a lento movimento aerei come aerei cargo. Una variante di questo tipo di motore è il motore turboalbero, che viene utilizzato per molti elicotteri.
Motore a razzo
Il motore a razzo, a differenza di un motore a reazione, svolge il relativo rifornimento di ossigeno con esso, così può funzionare anche nello spazio esterno. Un motore a razzo richiede l'uso di un propellente - una miscela di un ossidante e un combustibile. Bruciando il propellente ed espellere il gas risultante crea la spinta necessaria per spostare l'aereo.