Risoluzione dei problemi elettrici di comando motori

Interruttori a Soft inizia

Motori elettrici può essere controllati da qualcosa di semplice come un comune interruttore su fino a una serie di relè che si eccita il motore nelle fasi. Questi tipi di controllo del motore possono essere impiegati sia monofase o trifase motori. In generale, più grande il motore il più complicato il dispositivo per la partenza, come energia elettrica più è necessario per avviamento motori più grandi. Un filo comune a tutti i controlli motori è che richiede una potenza di alimentazione e un metodo di output per il motore stesso.

Linea dell'alimentazione elettrica

Linea alimentazione elettricità generalmente proviene da un centro di distribuzione di grandi dimensioni per le impostazioni più industriale dei motori. Questi quadri di distribuzione sono chiamati centri controllo motori (MCC). Scatole individuali o secchi, come vengono chiamati, adattano a grandi armadi metallici e sono elettricamente collegare alle grandi sbarre di distribuzione per la conduzione della corrente elettrica. Sono contenute all'interno di ogni bucket contattori statici per motori e trasformatori, che controllano motori separati. Potenza di avanzamento riga viene immessa attraverso le sbarre di distribuzione posteriore il contattore e poi fuori al motore. Ogni contattore è controllata, commutato "on" o "off", con un mezzo separato di interruttori o dispositivi automatici.

Contattori

Posizionato internamente al contattore è un metodo per la rilevazione di qualsiasi potere di sovracorrente che può fluire al motore. Ci sono due tipi distinti di sovracorrente, dispositivi di protezione, fusibili e termale chiamati "stufe". Fusibili sono generalmente utilizzati prima il contattore del motore al fine di proteggere il sistema di controllo e sono un dispositivo monouso. In altre parole una volta che il fusibile si brucia, deve essere sostituito. Il riscaldatore termico, d'altra parte, può essere ripristinato molte volte, una volta che il problema viene risolto come a perché il dispositivo termico scattato per disattivare l'alimentazione. Causa per soffiando fusibili o dispositivo termico di sgancio può essere un breve diretto a terra nel motore o nel cablaggio, sovraccarichi meccanici dei problemi motore o umidità all'interno della scatola terminale filo di motori. Ci sono occasioni quando un motore costantemente scatterà mentre nessun problema apparente sembra non esistere. Generalmente, questo problema può essere risolto controllando tutte le connessioni terminale all'interno del secchio di controllo del motore. Un filo allentato può essere trovato per essere un possibile problema. Se tutti i cavi e le connessioni sono sicure, i riscaldatori dovrebbero quindi essere tirati dal contattore del motore. Corrosione può essere formando sotto i contatti metallici. La corrosione può creare calore, che a sua volta causerà un sovra-amperaggio presso i punti di connessione precisa.