Proprio come un driver in un auto, piloti di aereo mantiene i piedi per un paio di pedali. A differenza in macchina, pedali in un aeroplano non fanno l'aereo andare più veloce o più lento. Sono progettati per spostare l'aereo lungo l'asse "imbardata"---da un lato--- e poiché sono collegati al timone del velivolo, questi pedali sono generalmente chiamati "pedaliera".
Superfici di controllo aereo
Superfici di controllo sono organi in movimento sulle ali e coda che cambiare la direzione del velivolo. Aerei moderni hanno tre superfici di controllo base. Ascensori, situati su ognuna delle ali posteriori, muovono su e giù allo stesso tempo e pitch del velivolo, di controllo o su e giù movimento. Alettoni, situati su ognuna delle ali principali, muovono su e giù a volte opposte e quindi causano l'aeromobile a rotolare da un lato a altro. Il timone, situato sulla coda, fa sì che l'aereo girare senza rotolamento e viene utilizzato per apportare modifiche lisce in direzione. Alettoni vengono attivati spostando stick di controllo dell'aeroplano da un lato, e gli ascensori sono attivati spostando lo stesso bastone all'indietro o in avanti.
Disegni pedale del timone
Controllo del timone è mantenuto attraverso un dispositivo ai piedi del pilota. In velivolo in anticipo, i pedali sono stati fissati a una "barra del timone," ruotato attorno ad un asse centrale, che era direttamente collegata tramite fili di controllo al timone dell'aeroplano. Aerei moderni utilizzano un design scorrevole pedale; come un pedale viene spinto in avanti, l'altro pedale viene spinto all'indietro. In questo modo il pilota cercando di applicare forze opposte timone allo stesso tempo. Spingendo il pedale più a sinistra in avanti su un design scorrevole, o spingere il lato sinistro del timone bar si trasforma in avanti, l'aereo a sinistra; al contrario, spingendo il pedale destro fa al velivolo di imbardata a destra. In alcuni aerei, i pedali se stessi possono essere spinto verso il basso come pure in avanti o all'indietro, attivazione della rotella del velivolo freni proprio come in una macchina.
Anticoppia pedali
Gli elicotteri usano un sistema apparentemente simile che esegue la stessa funzione. In un elicottero, "antitorque pedali," si trova nella stessa posizione come pedali del timone di aeromobili, sono collegate direttamente al rotore di coda. Maggior parte degli elicotteri hanno un rotore principale che tira l'elicottero verso l'alto; come gira, impartisce un giro all'elicottero pure. Il rotore di coda è stato progettato per contrastare questo spin (o coppia), mantenere l'elicottero in movimento in linea retta. Aumentando o diminuendo la potenza al rotore di coda tramite i pedali anticoppia, un pilota ruota l'elicottero allo stesso modo che si gira un aeroplano.
Gioco delle pedaliere
Pedali del timone non solo vedono utilizzare in aeroplani reali, naturalmente. Numerosi produttori fanno pedali timone replica da utilizzare con i simulatori di volo commerciali. Questi sono generalmente di plastica, non di metallo e sono molto meno costosi che l'attrezzatura di controllo utilizzata sugli aerei reali, ma migliorano l'esperienza di simulazione per veri piloti replicando più accuratamente i controlli disponibili in una cabina di pilotaggio effettivo. Pedaliera di computer generalmente collega via USB e è quindi compatibili con tutti i sistemi operativi moderni.