L'avvento di economici, potenti motori elettrici e batterie leggere ha portato ad una nuova classe di aeroplani radiocomandati chiamato volantini di parco. Questi aerei sono piccole e agili e richiedono pochissimo spazio per volare rispetto ai più grandi aerei RC nitro alimentato. Ora chiunque che vive vicino a un parco può godere RC volo senza dover entrare in un club o la AMA, ma hai ancora bisogno di imparare le basi.
Guida introduttiva
Ci sono alcune cose da tenere a mente quando si inizia l'hobby di RC. In primo luogo è che gli aerei di fresco-looking, uccelli di guerra di WWII, non sono aerei di principiante. Iniziare con un trainer, preferibilmente un modello ad ala alta con un leggero carico alare. Poiché tutto il peso dell'aereo è sotto l'ala, l'aereo verrà sempre restituito ad un atteggiamento di volo, se prendete le dita fuori i controlli di livello. Il caricamento di ala è una misura del peso dell'aereo in relazione alla zona di ala. Un piano di caricamento di ala bassa sarà galleggiare e scivolano meglio quindi un aereo con un carico di ala alta.
Attrezzatura di base
Maggior parte dei volantini parco richiedono un sistema di quattro canali radio per controllare la valvola a farfalla, alettoni, timone e ascensore. Alcuni allenatori non utilizzare alettoni e richiedono solo tre canali. Un pronto al volo Parkflyer includerà la radio e in generale sarà un sistema a quattro canali. I trasmettitori di solito gestiti su otto batterie alcaline e dureranno solo per sei o sette voli. Si consiglia di investire in batterie ricaricabili. La batteria che alimenta il motore e servi nel piano sarà probabilmente nichel metallo idruro celle o celle LiPo; entrambi sono ricaricabili e il kit dovrebbe includere il caricabatterie. Leggere attentamente il manuale. Batterie ricaricabili possono prendere fuoco se usato impropriamente.
Cosa fare in campo
Se avete un amico che vola aerei RC porta anche lui; Egli può aiutarvi con i primi voli. Se siete da soli, quindi eseguire la procedura di verifica preliminare: installare la batteria di bordo e bilanciare l'aereo. Il centro di gravità dovrebbe essere mostrato nel manuale dell'aereo. Questo è un passo fondamentale. Se l'aereo non è bilanciato correttamente e riempimento non volare bene. Successivamente, gamma controllare la radio ruotando ed il piano su e spostando i controlli da circa 100 piedi di distanza con l'antenna verso il basso. Assicurarsi che le superfici si muovono nella direzione prevista; Se non è necessario apportare correzioni prima del volo.
Ora che siete pronti a volare, visto da che parte soffia il vento e puntare l'aereo nel vento. Avanzare l'acceleratore per pieno e frega l'aereo fermo. Consentire l'aereo ritirare alcuni verlocità relativa prima di salire. Consentire l'aereo salire a circa 40 piedi e strozzare un po'; vedere se l'aereo sta tirando da una parte o l'altra e aggiungere alcuni profili per farlo a livello di volo. Fare lo stesso per l'ascensore. Ora che l'aereo viene tagliato dovrebbe essere più facile da volare. Molti principianti cercherà di un pilota esperto per aiutare con il piano di taglio.
Tenere il primo breve volo fino ad avere una migliore sentire per quanto tempo la batteria durerà. Non volete atterrare l'aereo senza potere il primo paio di volte si vola.
Per atterrare l'aereo, volare nel vento e throttle fino a circa metà gas. L'aereo dovrebbe rallentare e iniziare a perdere quota. Apportare eventuali modifiche finali e rilasciare l'acceleratore a circa un quarto. Quando l'aereo è di pochi pollici dal terreno, uccidere l'acceleratore. Il vostro aereo planare per un atterraggio morbido.