Un motore ad induzione è un tipo di motore elettrico che converte energia elettrica in movimento rotatorio. Un motore ad induzione utilizza il principio di induzione elettromagnetica per causare il rotore può girare. Il motore ad induzione è stato creato e brevettato da Nikola Tesla nel 1888. Corrente elettrica viene fornita allo statore, che induce un campo magnetico che ruota. Il campo magnetico interagisce con il rotore, inducendo corrente nel rotore. L'interazione tra i due campi magnetici si traduce in una coppia, girando il rotore all'interno della carcassa del motore. Poiché il motore ad induzione non utilizzare spazzole come motori DC, c'è meno usura delle parti interne.
Statore
Lo statore è la parte fissa del motore e fornisce un campo magnetico rotante per interagire con il rotore. Uno o più avvolgimenti di rame costituiscono un "palo" all'interno dello statore, e c'è sempre un numero pari di pali all'interno di un motore. La corrente elettrica si alterna attraverso i poli, risultante in un campo magnetico rotante.
Rotore
Il rotore è il componente centrale del motore ed è fissato all'albero. Il rotore è generalmente costituito da strisce di rame o alluminio allegate a ciascuna estremità di un apparecchio circolare. Questa configurazione è chiamata un "rotore a gabbia" a causa del suo aspetto. Il campo magnetico generato da statore induce una corrente nel rotore, che crea quindi un proprio campo magnetico. L'interazione dei campi magnetici nei risultati dello statore e rotore in una coppia di torsione meccanica del rotore. In alcuni motori ad induzione, le barre di rame vengono sostituite con collettori ad anelli e avvolgimenti in rame che si comportano nello stesso modo.
Albero
L'albero del motore è fissato all'interno del rotore e ruota con esso. L'albero si estende di fuori della carcassa del motore e permette una connessione a un sistema esterno per trasmettere la potenza di rotazione. L'albero è dimensionato per la quantità di coppia che il motore mette fuori per evitare la rottura dell'asta.
Cuscinetti
L'albero rotore è tenuto in posto da cuscinetti alle estremità della carcassa del motore. I cuscinetti di ridurre al minimo l'attrito del collegamento dell'albero alla carcassa, aumentando l'efficienza del motore.
Involucro
L'involucro del motore a induzione contiene tutte le componenti del motore, fornisce collegamenti elettrici e per la ventilazione delle parti motore permette di ridurre l'accumulo di calore. Il design di rivestimento spesso include pinne per assistere con dissipazione di calore.