Il concetto di una macchina a moto perpetuo, vale a dire, una macchina in grado di eseguire il proprio potere autosufficiente, è stato intorno per secoli. Molti grandi menti hanno cercato di creare una macchina come questa. Molti disegni dovevano infatti dimostrare l'impossibilità del concetto, ma ha continuato ad affascinare. Oggi sappiamo che le leggi della fisica non consentono per una macchina a moto perpetuo.
Riferimento più recente e ancora esistente
La prima prova che abbiamo della progettazione di una macchina a moto perpetuo è un account di XII secolo dall'autore indiano Bhaskara, circa 1150. Questa macchina è stata costruita in modo che Mercurio lungo i raggi di una ruota sarebbe raccogliere nelle piscine dall'asse e quindi cadere lontano nuovamente come girata la ruota. Questi disegni probabilmente ha viaggiato attraverso il mondo islamico verso l'Europa occidentale, dove hanno ispirato generazioni di grandi menti scientifiche.
Villard de Honnecourt
Villard de Honnecourt ha vissuto nel nord della Francia e fu il più prolifico tra il 1225 e il 1250. Suoi taccuini sopravvivono fino ad oggi e sono ospitati a Parigi presso la Biblioteca nazionale. Ha progettato una macchina a moto perpetuo ruota con battenti intorno al bordo, con la ruota in un telaio perpendicolare. Il progetto è considerato di essere solo uno schema, non un disegno di una macchina che era in realtà costruito.
Contributi di Leonardo da Vinci
Oltre alle sue molte realizzazioni, Leonardo da Vinci anche provato la sua mano alla creazione di una macchina a moto perpetuo. Ha iniziato a criticare ogni disegno esistente (che sono state basate su ruote con bordi ponderati) e spiegando nei suoi taccuini come ognuno possa non funzionare. Ha anche svolto studi nel suo taccuino di macchine che teoricamente potrebbe essere eseguito su alimentazione dell'acqua, utilizzando viti di Archimede.
Zonca
Vittorio Zonca ha vissuto dal 1568 to1602 e anche messo a punto una macchina a moto perpetuo basata sulla vite di acqua. Sua macchina sembra nettamente diversa da tutte le altre macchine a questo punto nella storia. La sua è costruito in un tubo a forma di U, con un lato svuotare l'acqua in una zona di riserva. L'acqua scorre attraverso una turbina nella parte inferiore della macchina, che a sua volta alimenta un gristmill.
Congreve
Sir William Congreve è stato un politico inglese inventore prolifico durante l'inizio del XIX secolo. La sua versione della macchina moto perpetuo coinvolto un piano inclinato con una catena che avrebbe dovuto per spostare costantemente sopra una catena di spugne bagnate e rulli di guida. Le spugne erano di assorbire acqua tramite azione capillare e diventano pesanti, causando una forza verso il basso. Come la catena pedalata le spugne sarebbero poi essere strizzate, per ripetere l'azione.