Motori a propulsione sono dispositivi di propulsione che producono un'energia di dirigere un 'getto' di un fluido (solitamente un gas) per produrre il movimento ad una velocità desiderata. Motori a razzo sono dispositivi di propulsione in cui l'energia di propulsione è fornita esclusivamente dalla reazione chimica del combustibile e non è aumentata da parti in movimento.
Chiarire le definizioni
Formalmente, motori a razzo sono un sottoinsieme dei motori a propulsione. Ma nella terminologia standard un "Jet" si riferisce ad un aeromobile di spinta del motore in cui la combustione di combustibile aziona un turbofan o turbojet che fornisce al veicolo, così come l'energia necessaria al motore per mantenere la reazione. Questi motori jet necessitano di aria per la combustione di carburante. Motori a razzo anche produrre un 'getto' di scarico che li spinge in avanti, ma non richiedono parti in movimento nella zona di combustione e solitamente non necessitano di aria.
Funzionamento dei motori a propulsione
Un motore a reazione prima aspira l'aria in un compressore dove una serie sfalsata di mobili e stazionari pale comprimere e riscaldare l'aria. È quindi spinto nella camera di combustione, dove gli iniettori di carburante forniscono combustibile liquido (ad esempio cherosene o Jet A) che si mescola con l'aria e si accende. L'energia di combustione crea i gas di scarico molto caldo che spingono fuori dalla camera a velocità molto elevata. I gas ora hanno un altro compito: esercitare una forza sulle palette della turbina che custodiscono la loro uscita all'atmosfera. La turbina posteriore è collegata al turbofan anteriore che richiama l'aria nel motore; così il potere del gas di scarico non solo spinge il velivolo in avanti, ma fornisce la potenza che mantiene il motore in funzione.
Il funzionamento di motori a razzo
In un motore a razzo, non ci sono parti in movimento quali turbofan, compressori o turbine coinvolto nella produzione di Spinta. Invece l'energia proviene esclusivamente dalla reazione chimica nella camera di combustione. I gas di scarico prodotto da che reazione sono dirette da un ugello. Secondo la terza legge del moto di Newton (che per ogni azione esiste un'uguale ma di fronte reazione), i gas di scarico spingendo dentro dalla spinta di ugello del razzo verso l'alto mentre escono verso il basso.
Differenze principali
Motori a propulsione richiedono aria (cioè ossigeno) per consentire la combustione del carburante degli aerei che produce l'energia. Motori a razzo non necessitano di aria. Invece portano loro ossigeno (sotto forma di un ossidante) con loro.
Motori a propulsione richiedono combustibile liquido alla funzione. Motori a razzo, tuttavia, possono essere progettati per utilizzare combustibile liquida o solida.
In razzi a propellente liquido, l'agente ossidante può essere supercold ossigeno liquido o un'altra sostanza chimica come tetroxide dell'azoto.
Razzi a combustibile solido tendono ad essere più facile da gestire perché il combustibile può essere caricato durante la costruzione, rendendo il razzo compatto e veloce da lanciare. Razzi a propellente liquido richiedono una gestione più complicata e sistemi di storage perché il combustibile può essere caricato soltanto vicino al lancio.
Applicazioni
Motori a propulsione utilizzano combustibili semplici che sono relativamente sicuri da maneggiare. Perché sono costruite per avere potenza regolabile rapidamente, essi sono adatti a settori come aereo dove la sicurezza, la reattività e il comfort dei passeggeri sono considerazioni critiche.
Motori a propulsione può essere utilizzati solo dove c'è sufficiente ossigeno per sostenere la combustione, il che significa che sono limitati dall'altitudine.
Funzione di motori a razzo dove motori di jet non può: in alta atmosfera superiore e lo spazio esterno. Poiché i combustibili e le esigenze sono più complesse, che costano molto di più.
Motori a razzo anche producono enormi quantità di spinta in un tempo molto breve, significato che esauriscono il loro rifornimento di combustibile rapidamente e sono adatti per applicazioni dove comfort e regolabilità sono considerazioni secondarie, come astronauta, satellitare o missili di lancio.