La maggior parte delle cose con le ruote possano beneficiare di un allineamento corretto nel tempo e ATV non sono diversi. ATV sono veicoli fuoristrada che ordinariamente guidare su terreno vario e può incorrere in un sacco di impatto che ha un effetto sull'allineamento ruote sia corretto. Scarso allineamento aggiunge più usura del treno dell'azionamento veicoli e rende più difficile da guidare.
È l'allineamento necessario?
Ci sono pochi Dì ai segni di racconto che l'allineamento del vostro ATV ha bisogno di attenzione. Il primo è evidente attraverso l'ispezione visiva. A volte il pneumatico anteriore è così disallineato che le gomme sono chiaramente puntando a un lato o l'altro anche se le stegole di guida sono dritte. Altri sintomi sono meno evidenti, come ad esempio usura irregolare sul filo di gomma, o un veicolo che devia lateralmente anche se stai sterzo dritto. Se tutto questo vale per il tuo ATV, è probabilmente tempo per l'allineamento.
Pressione dei pneumatici
Il primo passo per allineamento ruote sia corretto per il tuo ATV è la pressione dei pneumatici adeguati per il veicolo. Pneumatici gonfiati in modo errato causano due degli stessi sintomi come disallineamento: usura irregolare dei pneumatici e un veicolo che vira nella direzione del pneumatico gonfiato in modo improprio. Con un misuratore di pressione pneumatico e il manuale di servizio di ATV, è possibile assicurarsi che i pneumatici abbiano la giusta pressione. Se non avete il manuale di servizio, è possibile riempire il pneumatico con 70-80 per cento della quantità massima di aria ammessi. La pressione massima è inciso sul fianco del pneumatico.
Angolo di punta
L'angolo di punta del vostro ATV è il grado a cui la parte anteriore delle vostre gomme punta verso la linea centrale del veicolo. Idealmente, l'angolo di punta è esattamente parallelo con la linea immaginaria che taglia l'ATV a metà, o 180 gradi. Regolazione dell'angolo di punta richiede che è modificare i tiranti che collegano le ruote al piantone dello sterzo. Correttamente installati tiranti avvitare e svitare in coppia, in modo da poter regolare in modo indipendente ogni ruota.
Regolazione camber
Quando le ruote ATV faccia in avanti, le gomme dovrebbero fare un angolo di 90 gradi, o essere perpendicolare al terreno, quando si guarda direttamente dalla parte anteriore. Questo è chiamato corretta campanatura. Se l'angolo di camber è spento, è in genere evidente tramite ispezione visiva o usura di filo irregolare dei pneumatici. Regolare l'angolo di camber sollevando l'ATV fuori la sua sospensione e fissare il braccio superiore della sospensione così l'angolo di camber corretto viene ripristinato.