Una bici della sporcizia è esposto ad un ambiente robusto. Dalla gestione degli elementi della natura e rider abuso ad assorbire grandi salti. Non troppi dispositivi meccanici devono essere durevoli come una bici della sporcizia. Molte parti su una dirt bike richiedono una manutenzione regolare per garantire una guida piacevole e sicura. Una di quelle parti è shock della moto. Questi sono spesso trascurati perché poche persone a capire come funzionano. Per la maggior parte, una ricostruzione di scossa può essere fatto in poche ore con alcuni strumenti comuni.
Istruzioni
• Mettere l'ammortizzatore in una morsa e comprimere la molla con le mani per rilasciare la pressione sul fermo della molla. Rimuovere il fermo e la primavera.
• Rilasciare la pressione dentro l'ammortizzatore con la valvola sul suo lato. Necessario uno strumento di inflazione/aghi a seconda del tuo stile di scossa. Po ' di olio può splatter fuori dalla valvola, così punto lontano dal corpo.
• Svitare il tappo con la chiave e rimuovere le budella dell'ammortizzatore tirando verso l'alto.
• Posizionare l'albero dell'ammortizzatore nella morsa e allentare il dado che fissa il pistone di smorzamento. Rimuovere il gruppo pistone e assicurarsi di ricordare l'ordine delle parti.
• Corpo dell'ammortizzatore per la morsa di serraggio ed estrarre la guarnizione. Fare attenzione a non danneggiare il corpo durante la rimozione.
• Rimuovere le guarnizioni o-ring dai componenti interni con un plettro di plastica o alluminio.
• Pulire tutte le parti con freno pulitore e reinstallare nuove guarnizioni e O-ring.
• Rimontare il pistone in senso inverso in che hai smontato.
• Fissare il corpo dell'ammortizzatore nella morsa e inserire il pistone all'interno. Non spingerlo tutto il senso in modo che è possibile riempire il corpo con olio nuovo.
• Riempire il corpo dell'ammortizzatore con olio fino a 1 pollice dalla parte superiore.
• Inserire l'albero montato nel corpo in un movimento circolare. Fissare il pistone al corpo avvitando la guarnizione testa e stringendo.
• Riempire lo shock con azoto utilizzando la valvola Schraeder e pressurizzarla a 250 p.s.i. Se non volete investire in un serbatoio di azoto, maggior parte dei negozi si esibirà questo compito per una tassa nominale.