Con la maggiore popolazione aumentando più rapidamente di qualsiasi altro demografici, anziani vivono più a lungo, che conducono una vita più attiva e guidare più a lungo. Entro il 2020, ci saranno più di 40 milioni driver età 65 e oltre sulle strade. Nel 2005, quelli età 65 e sopra rappresentato 13 per cento della popolazione rappresentail 18 per cento di tutti i decessi, traffico, secondo la National Highway Traffic Safety Administration. Inoltre, il NHTSA che 6.512 anziani anno sono stati uccisi in incidenti stradali, dice.
Citazioni
NHTSA ricerca Mostra anche che conducenti anziani sono più probabili di altri driver per ricevere citazioni di traffico per la mancata produzione, trasformando in modo improprio, rosso luci e segnali di stop, ignorando i passaggi pedonali e parcheggio violazioni, che sono indicazioni di diminuita capacità di guida. Gli anziani sono più probabili dei giovani ad entrare nel multiplo-incidenti stradali, e gli incidenti sono più pericolosi per loro. Un anziano coinvolto in un incidente automobilistico è più probabilità di essere gravemente ferito, più probabilmente da richiedere l'ospedalizzazione e più probabilità di morire che i giovani coinvolti nello stesso incidente.
Cause
Studi di attributo AAA crescente incidenza di incidenti tra gli anziani di visione alterata e sentire e deterioramento delle capacità cognitive, come tempi di reazione di motore.
Altri fattori
Fattori ambientali contribuiscono anche agli incidenti senior. Questi includono segni e segnaletica orizzontale che sono difficili da vedere o leggere, confondendo intersezioni, veicoli più vecchi che non dispongono di caratteristiche di sicurezza automatica e nuove tecnologie e quadri portastrumenti cruscotto con display multipli. Si deve anche osservare che molti conducenti anziani mai erano tenuti a prendere un test di guida quando loro licenze emessi inizialmente, e volume di traffico è cresciuto significativamente nel corso dei decenni.
Pedoni
Gli anziani sono anche sproporzionatamente pedonale vittime di incidenti stradali. Ci sono una serie di fattori che contribuiscono a questo..--gli anziani potrebbe richiedere più tempo per attraversare intersezioni occupati; attraversando volte potrebbe non essere abbastanza sufficientemente lungo per consentire gli anziani ad attraversare in modo sicuro; ci può essere una mancanza di marciapiedi e una mancanza di strisce pedonali.
Alternative
Alcuni anziani di stato che devono guidare perché non ci sono alternative fattibili nella loro regione. A partire dal 2009, c'erano 15 programmi federali che contengono disposizioni per le esigenze di mobilità di anziani, che sono sorvegliati da stato ed enti locali e, in generale, le agenzie di zona per l'invecchiamento. Alternative includono bus speciale senior servizi e tariffe di trasporto pubblico agevolato. Gli anziani che cercano di trovare alternative di trasporto nella loro area dovrebbero contattare il proprio centro senior locale.