Diversi tipi di meccanismi

Meccanismi — solitamente macchine semplici o una combinazione di macchine semplici — trasformare un tipo specifico di movimento in un altro tipo di movimento. Operazioni meccaniche più oggi ancora applicano la scienza di base dei meccanismi. Macchine anche complicati, come motori di veicolo, utilizzano ancora molti meccanismi per funzionare. Alcuni dei meccanismi più diffusi includono la coppia conica, leva a squadra, ratchet e il pignone e cremagliera.

Ingranaggi conici

Ingranaggi conici cambiare la direzione di un movimento rotatorio. Ingranaggi conici tipici alterare questo movimento di rotazione di 90 gradi, ma alcuni sono progettati con gradi diversi, a seconda del tipo di macchinari. Ingranaggi conici tipici hanno due alberi che si intersecano in un angolo di 90 gradi. Questi due alberi sono dentate ingranaggi che interagiscono tra loro per trasformare il moto dalla rotazione verticale in una rotazione, orizzontale o viceversa. Trapani a mano utilizzano questo tipo di meccanismo, e si trasforma il movimento di rotazione verticale della maniglia in un movimento di rotazione orizzontale, quindi il mandrino può perforare attraverso legno o altri materiali.

Leva a squadra

Una campana manovella cambia la direzione di un movimento lineare utilizzando due barre diritte unita tra loro da una barra mobile a forma di L con un perno nel mezzo. Esso è chiamato come tale perché è stata usata per colpire campane. Manovelle di Bell possono cambiare movimento lineare da 90 a 180 gradi, solito concentrandosi su 90 gradi. Quando una delle barre diritte è tirata o spinto, il mobile bar a forma di L ruota sul giunto girevole, causando l'altro bar essere tirato o spinto. 90 gradi campana pedivelle in genere modificare un movimento lineare verticale in un movimento lineare orizzontale.

Cremagliera e pignone

Nella maggior parte dei veicoli, il volante utilizza un meccanismo noto come "cremagliera e pignone". Si compone di due parti principali: il rack, che è una barra diritta, piatta con una serie di denti su uno dei suoi lati, e il pignone, che è un ingranaggio con i denti collegati ai denti del rack. Questo cambia di meccanismo di rotazione di movimento in movimento lineare e viceversa. Quando il driver ruota il volante, il cremagliera e pignone trasforma questo movimento rotatorio in movimento lineare, cambiando la direzione delle ruote anteriori.

Cricchetto

Un cricchetto è progettato per permettere il movimento lineare o rotatorio ma solo in una sola direzione. Si compone di un nottolino e un rack o un ingranaggio, a seconda del tipo di movimento per il quale è stato progettato. A differenza di dente tipici disegni trovati nella maggior parte dei meccanismi, l'ingranaggio o rack in un cricchetto assimetricamente ha progettato denti che scatta il nottolino per impedirgli di muoversi in direzione opposta. Il nottolino ha una molla e un giunto girevole su un'estremità e un dente da altro. Quando un cricchetto si sta muovendo nella direzione desiderata, il nottolino scorre senza soluzione di continuità tra i denti dell'ingranaggio o rack, creando un suono cliccando ogni volta che passa un dente. Fascette ferma-cavo, disponibile nei negozi di elettronici, utilizza cricchetti come un meccanismo di bloccaggio per fissare rotoli di cavi e fili.