I motociclisti sono principalmente interessati con catena di trasmissione dei loro motocicli, collegando il pignone primaria alla ruota posteriore, perché è la catena che la maggior parte spesso necessita di manutenzione. Inoltre, alcuni motocicli utilizzano catene primarie (o trasmissione), l'albero a gomito di collegamento per la trasmissione. Moto più moderne utilizza catene di distribuzione, albero a gomito di collegamento per alberi a camme.
Catena a rulli
"Catena a rulli" è la categoria generale di catena utilizzata in motorcyles. Catena a rulli (al contrario di una "catena") è usata in salpa una nave. Tutte le applicazioni di grande catena moto utilizzano catene a rulli.
Catene a rulli hanno percorso una lunga strada. La maggior parte degli sviluppi di catena a rulli risolvere i problemi di lubrificazione e di esposizione. A differenza di una catena di distribuzione interna, lubrificazione ad olio o primaria della catena, la catena di trasmissione non ha una fonte costante di lubrificazione ed è esposto agli elementi.
O-ring
La catena di "O-ring" è una grande soluzione per lubrificazione e detriti. Ogni pin ha un anello di gomma a forma di una "O" che agisce una guarnizione, mantenendo la catena-pins detriti lubrificato e tenuto fuori. Catene o-ring sono grandi catene su qualsiasi tipo di moto ed eccellente per moto da fuoristrada.
Y-anello
Simile a una catena di "O-ring" in quanto si sigilla nella lubrificazione e sigilli fuori i detriti, la Y-anello è il modello di economia in scaletta catena sigillata. È una buona scelta per una moto pendolare con moderata o bassa potenza.
X-ring
La catena di "X-ring" è un'altra iterazione di una catena sigillata, ma significativamente più forte di una catena di "O-ring". Infatti, è il più forte di catene di trasmissione del moto. X-Ring sono particolarmente adatti per i motocicli di alta potenza---solitamente Citybike che rendono più potenza e coppia rispetto ad altri tipi di biciclette. X-Ring può levarsi in piedi fino a 100 a 150bhp o più.