Alla deriva è diventato uno dei segmenti più cool di questo hobby RC, e molti produttori di RC hanno aggiunto auto drift costruito appositamente a loro formazioni. Auto Drift è essenzialmente 4WD touring cars con speciali pneumatici composti duri che sfidano la trazione e consentono queste vetture alla diapositiva (drift) intorno agli angoli. Come altre forme di concorrenza RC, drifting richiede abilità di guida e sospensione tuning conoscenza. Alcuni potranno subire modifiche per deviare la trazione alla parte anteriore o posteriore del veicolo e rendere la vettura a gestire più di vostro gradimento.
Istruzioni
Mods di sospensione
• Impostare le gomme posteriori con sette gradi di camber negativo e i pneumatici anteriori con cinque gradi. Camber regola il pneumatico & rsquo; zona di contatto con la superficie di avvitamento s. Che si appoggia le gomme all'interno verso il telaio produce camber negativo e riduce la zona di contatto sulla parte esterna dei pneumatici. Utilizzare una chiave di arridatoio per regolare la lunghezza di tenditori. Riducendo la lunghezza aumenta camber negativo. Utilizzare una qualità camber gauge per regolare con precisione il camber.
• Impostare l'altezza del telaio anteriore a 3mm e l'altezza posteriore del telaio a 4 mm. altezza da terra regola l'altezza del telaio rispetto alla superficie di guida. Abbassando l'altezza di giro riduce la quantità di trasferimento del peso fronte-retro, essenzialmente costringendo l'auto in una diapositiva, quando si gira a velocità più elevate. Utilizzare uno strumento di altezza telaio corsa o un set di pinze per regolare con precisione l'altezza da terra.
• Punta i pneumatici anteriori fuori circa tre gradi. Creazione di auto con punta fuori significa la parte anteriore della gomme tilt esternamente dal telaio. Punta fuori aumenterà la quantità del servosterzo e diminuzione dello sterzo quando si lascia l'acceleratore. Posto auto contro un criterio o un blocco di legno con le ruote premuto contro la superficie. Regolare i collegamenti dello sterzo con una chiave di arridatoio e utilizzare un misuratore camber per controllare il tuo angoli.
• Irrigidire la sospensione. Riempire gli ammortizzatori con olio di silicone nella gamma del peso di 50-60. La viscosità dell'olio (peso) variano a seconda i pistoni di scossa installati dentro gli urti. Irrigidimento della sospensione ridurrà-laterale telaio roll e trasferimento di peso fronte-retro, causando il veicolo ad avviare una diapositiva molto più facile.
Altri utili Mods
• Installare una bobina di trasmissione diretta al posto del differenziale posteriore. Eliminando il differenziale posteriore notevolmente riduce la quantità di trazione posteriore, che aumenta di sterzo in accelerazione. Opzionale bobine di trasmissione diretta sono disponibili per la maggior parte delle automobili di touring e drift 4WD e dovrebbero essere considerate un'opzione irrinunciabile se si & rsquo; re gravi su drifting.
• Installare un differenziale unidirezionale anteriore. Differenziali unidirezionali sono effettivamente non differenziali a tutti. Essi consentono le gomme anteriori per & ldquo; ruota libera & rdquo; o continuare a girare quando si azionano i freni o lasciare l'acceleratore. Si auto perde la sua ruota anteriore capacità, che costringe le ruote posteriori da fare tutti la frenata di frenata. In questo modo le ruote posteriori bloccare e perdere aderenza, aumentando la quantità di immissione angoli di sterzo.
• Installare un servo sterzo ad alta velocità. Drifting richiede costante sterzo manovre per mantenere il veicolo in proper & ldquo; angolo & rdquo; intorno agli angoli. Un ad alta velocità servo sterzo reagisce più rapidamente agli ingressi dello sterzo e migliorare notevolmente la precisione di guida.
• Installare il corpo più basso possibile, ma assicurarsi che non raschiare sul manto stradale o causare le gomme a strofinare all'interno del passaruota. Potrebbe essere necessario tagliare il corpo con le forbici Lexan per raggiungere i risultati desiderati.
Consigli & Avvertenze
- I mods di sospensione qui descritti sono buoni punti di partenza basano su consigli di installazione da molti appassionati di RC professionali. Non abbiate paura di sperimentare con differenti camber, altezza di marcia e inclinazione della punta. L'obiettivo è quello di trovare una configurazione che meglio si adatta il vostro livello di abilità e stile di guida.