I controlli di base utilizzati per lo spostamento di un elettrico elicottero (EP) sono di solito preferiti dai piloti alle prime armi. La natura semplicistica di un aeromobile di EP è un'ottima introduzione al mondo della radio-controllato (RC) elicotteri. Tuttavia, un'installazione impropria potrebbe rendere impossibile per voi imparare e sviluppare le tecniche corrette di un pilota di successo. Imparare a testare il vostro elicottero EP all'interno vi permetterà di familiarizzare con i comandi del velivolo, consentendo di apportare le modifiche necessarie affinché il vostro elicottero rimane coerenza da un volo a quella successiva.
Istruzioni
• Trovare un piatto, liscio, completamente aperto zona-- una palestra interna è l'ideale, ma funzionerà con qualsiasi stanza con un soffitto alto. Può bastare una camera normale, fino a quando non si volare il tuo elicottero troppo alta durante la prova.
• Accendere il trasmettitore e l'elicottero, quindi posizionarlo sulla zona pianeggiante. Muovere il joystick throttle - il joystick a sinistra - la posizione di riposo per verificare impostazione inattivo del velivolo. Se i rotori girano abbastanza veloci per sollevare il velivolo a terra, ridurre il trim del throttle facendo scorrere il dispositivo di regolazione..--situato adiacente al joystick del gas..--giù fino a quando il rotore riduce la velocità. Idealmente, la posizione di riposo dovrebbe provocare un immobile rotore, quindi continuare ad apportare le modifiche necessarie fino a quando il rotore è sufficiente per spostare il joystick del gas si trova in posizione di riposo.
• Sollevare il joystick di valvola a farfalla per applicare la spinta sufficiente per sollevare il velivolo in aria. Permettere all'elicottero di guadagnare un paio di piedi di altitudine, quindi effettuare le regolazioni per il trim dello sterzo. Se il vostro elicottero gira in maniera incontrollata in senso orario, spostare lo sterzo trim - situato sotto il joystick a destra - a sinistra per compensare questo movimento; spostare il trim dello sterzo a destra con incrementi minori per correggere una rotazione in senso antiorario. Continuare a fare piccoli aggiustamenti, fino a quando l'elicottero non gira mentre il joystick sterzo è centrato.