Una delle cose più divertenti su modellismo RC è che è possibile esaminare la meccanica interna della vettura. Un fantastico modo per acquisire familiarità con il funzionamento interno del motore del vostro veicolo è quello di smontare e ricostruire. Non solo ricostruire il motore aiuterà a capire la meccanica, ma renderà anche molto più facile per voi diagnosticare eventuali malfunzionamenti futuri.
Istruzioni
• Lavare il carter e cuscinetti banco con alcool denaturato o motore elettrico spray. Soffiare aria compressa all'interno per asciugare l'interno del carter motore.
• Studiare i cuscinetti e verificare che filano liberamente. Verificare eventuali danni per la guarnizione o-ring all'interno i gas di scarico con guarnizione o-ring della piastra posteriore.
• Gocciolare qualche goccia di olio motore sintetico nei cuscinetti a sfera, quindi valutare l'albero motore per eventuali danni vicino la porta di aspirazione. Ruotare il perno di manovella e verifica che può ruotare senza intoppi senza qualsiasi manovra laterale.
• Inserire l'albero motore cuscinetti motore, quindi valutare O-ring del carburatore e il braccio di gomma del gas per le imperfezioni.
• Allentare l'ago ad alta velocità, quindi farlo scorrere fuori. Detergere il corpo carburatore e l'alloggiamento dell'ago ad alta velocità con alcool denaturato o motore elettrico spray.
• Aria compressa spray e asciugare i componenti motore pulito. Avvitare l'ago ad alta velocità nell'alloggiamento dell'ago completamente chiuso. Svitare l'ago ad alta velocità quattro-giri fuori da completamente chiuso per riportarlo alle impostazioni di fabbrica-consigliato. Installare il carburatore nel carter, quindi serrare il bullone di pizzico
• Gocciolare qualche goccia di olio nel foro spinotto del pistone prima di installare il perno di polso. Far scorrere l'asta di collegamento nel pistone sollievo gonna del pistone si allinei con il foro del lubrificatore. Allineare il foro da polso pin all'interno l'asta con il foro da polso pin all'interno del pistone, quindi inserire il perno di polso attraverso l'apertura più grande sul pistone.
• Clip del polso pin clip (clip di G) di montaggio nella scanalatura sul perno del polso del foro del pistone. Faccia del lubrificatore dell'asta di collegamento verso l'albero motore, quindi installare il pistone e Biella attraverso la parte superiore del encasement del motore. Gocciolare qualche goccia di olio nel perno di manovella, quindi installare l'asta di collegamento sul perno di manovella. Ruotare il perno di manovella fino a quando non è posizionato al centro inferiore del Carter.
• Lubrificare il pistone, quindi inserire il manicotto il encasement del motore, assicurandosi che spinge più lontano nel carter motore come possibile. Controllare che lo slot sulla manica è collegato con il perno situato nella parte posteriore dell'apertura cassa motore.
• Inserire la guarnizione di testa rame attraverso la manica. Premere la testa di raffreddamento giù a filo sulla bussola, poi infilare i bulloni a testa cinque in modo incrementale a forma di 'X'; in altre parole, di stringere uno un quarto di giro, quindi spostare a quella successiva diagonalmente di fronte il primo. Ripetere questo processo fino a quando tutti sono stretti, ciò garantirà una buona tenuta. Collegare la piastra posteriore e starter albero il encasement del motore.
• Ruotare l'albero avviamento mentre si applica una pressione forte verso l'albero motore. Chiave avviamento asse all'interno del perno di manovella, quindi collegare la piastra posteriore e il carter motore. Serrare il loro collegamento con le 4 viti, quindi avvitare la candela di preriscaldo.
• Installare la rondella di Spalato-cono sull'albero del pilota affinché l'apertura più grande si affaccia verso il carter motore. Installare il volano sull'albero del pilota, quindi collegarla con la rondella di Spalato-cono. Serrare il dado del volano con 62,0 in-libbre di coppia premuto contro il volano.
• Inserire le ganasce frizione volano, quindi abbinare i perni del volano con i fori su ogni scarpa di frizione. Pulire e lubrificare i due cuscinetti campana frizione, quindi installare i cuscinetti a sfera su ogni lato della campana frizione. Installare la campana della frizione sull'albero del pilota, quindi collegare la clip E 5.0.
• Pulire la frizione a rulli utilizzando alcool denaturato, quindi olio lubrificante con poche gocce di olio motore sintetico. Collegare il sistema EZ-Start con l'albero di avviamento, quindi serrare il carter motore con tre viti. Collegare il collettore di scarico e montaggio delle tubazioni indietro sulla parte posteriore del carter motore con due viti.