Come ricostruire un cilindro maestro frizione Honda VF1100C

Honda moto hanno una meritata reputazione per affidabilità e VF1100C, anche conosciuto come la Magna V65, era noto anche per la sua potenza e stile, colpendo la strada "come una mazza di cromo 600 libbre," secondo il sito Web MSM. Funzionamento frizione assistita idraulica riduce lo sforzo richiesto per manipolare la leva della frizione, alleviando mano sforzo e fatica. Questo diventa una considerazione essenziale data lo spostamento ripetitivi necessari per sfruttare appieno il cambio a sei marce. Attività di una frizione completa dipende direttamente la condizione del cilindro principale e le prestazioni.

Istruzioni

• Rimuovere il cilindro master dal manubrio. Rimuovere l'interruttore di avvio e frizione di gomma dal cilindro principale. Rimuovere la leva della frizione mantenendo vite e dado e togliere la leva. Esaminare il foro perno il cilindro e la leva per usura o distorsione. Se una usura, sostituire il cilindro principale o la leva della frizione.

• Rimuovere il coperchio viti di fissaggio e copertura. Rimuovere il diaframma e il piatto del diaframma, se presente. Scartare il liquido in conformità con le leggi locali o regolamenti riguardanti il corretto smaltimento del liquido dei freni. Non tentare mai di ri-utilizzare liquido freni. Errore di contaminazione o fluido sistema verificherà, causando componente danni e possibile perdita di controllo.

• Rimuovere l'asta di Spinta, la fine pezzo e gomma boot. Rimuovere i gruppi di anelli elastici e Coppa e pistone, notando l'ordine delle loro posizioni. Pulire tutte le parti con alcool denaturato ed esaminare per la distorsione o l'usura delle superfici di contatto e cilindro alesaggio. Sostituire le parti che esibiscono qualsiasi usura o deformità. Ammollo tazze di sostituzione nel nuovo liquido per freni DOT 4 prima del montaggio.

• Ricoprire leggermente la camera del cilindro con nuovo liquido DOT 4. Rimontare i componenti in ordine inverso di smontaggio senza installare il coperchio e diaframma e piastre a membrana. Installare il cilindro master sulla moto e riempimento con liquido per freni DOT 4. Installare le piastre di copertura e diaframma e diaframma e installare il coperchio viti di fissaggio. Spurgare l'impianto e controllare e regolare il livello del liquido se necessario.

Consigli & Avvertenze

  • Fare attenzione a evitare tazze rotazione dentro e fuori durante il montaggio con l'ausilio di un lieve movimento rotatorio esercitando una leggera pressione al pistone. Misurazioni precise possono essere necessari controllare parti che possono superare i limiti di usura il chilometraggio elevato o trascurato cilindri.
  • Seguire le raccomandazioni del produttore tutti per la manipolazione e l'uso del liquido dei freni. Liquido freni rovinerà le superfici verniciate sul contatto.