La maggior parte ad alte prestazioni RC veicoli sono dotati di ammortizzatori che necessitano di manutenzione periodica per assicurare prestazioni costanti. L'accumulo di sporcizia e sporcizia sugli alberi shock può lavorare suo modo nelle guarnizioni o-ring e alla fine dentro i corpi ammortizzatori se lasciato incontrollato. Polvere e sporcizia possono contaminare l'olio, causando prestazioni discontinue e possibilmente danneggiare le guarnizioni. Questo può portare a perdite. Se volete che il vostro veicolo RC per gestire al meglio, è necessario ricostruire il tuo shock spesso.
Istruzioni
Smontaggio di scossa
• Rimuovere i tappi ammortizzatori filettati e svuotare l'olio fuori ogni ammortizzatore. Un vecchio vaso o vuoto caffè può mette un recipiente grande deposito per fluido usato scossa.
• Rimuovere la vescica di gomma all'interno ogni tappo di scossa. La punta di un cacciavite tra il bordo della vescica e la parte interna di incuneamento parete della PAC scossa. Strofinare l'olio fuori le vescichette con uno straccio e metterli da parte insieme con i tappi.
• Svitare l'estremità di rod dagli steli. Utilizzare pinze per afferrare l'albero e rimuovere l'estremità di rod con le dita, se potete. Se i terminali sono stretti, far scorrere una chiave esagonale da 2 mm attraverso la palla all'interno dell'estremità di asta per più di leva.
• Spingere gli steli nei corpi ammortizzatori e fuori anche se la parte superiore delle scosse. Applicare un paio di gocce di liquido scossa sulla parte filettata dell'albero e rimuoverli lentamente per evitare di danneggiare le guarnizioni o-ring. Lasciare i pistoni di scossa installati gli steli.
• Rimuovere le guarnizioni o-ring dai corpi ammortizzatori. Le scosse più di RC sono filettati testate che ospitano le guarnizioni. Altri hanno scomparti all'interno della parte inferiore dei corpi ammortizzatori e le guarnizioni sono protetti con rondelle Teflon e C-clip. Se il vostro ammortizzatori dispongono di C-clip, è possibile utilizzare la lama di un cacciavite sottile a Cuneo li fuori.
• Utilizzare il motore elettrico pulitore o alcool denaturato per pulire tutti i componenti di scossa tranne gli O-ring e vesciche. Lasciare asciugare per 30 minuti i componenti.
• Ispezionare le guarnizioni o-ring e vesciche per piccole crepe, strappi o altre imperfezioni. Se necessario, sostituire le parti danneggiate. Maggior parte dei produttori RC vendere i kit di ricostruzione che includono nuovi O-ring, vesciche, rondelle Teflon e altri componenti consumabili scossa.
Ricostruzione di scossa
• Lubrificare l'O-ring, vesciche (e rondelle Teflon se applicabile) inserendoli in un mucchio e li rabdomanzia con fluido al silicone fresco scossa.
• Reinstallare gli O-ring lubrificato dentro i corpi ammortizzatori. A seconda del design particolare dell'ammortizzatore, questo può richiedere le testate sui corpi ammortizzatori di threading, o utilizzando rondelle Teflon e C-clip per fissare le guarnizioni al corpo dell'ammortizzatore.
• Applicare un paio di gocce di liquido scossa sulla parte filettata degli steli e quindi spingere gli steli nei corpi ammortizzatori e fuori attraverso le guarnizioni.
• Riavvitare l'estremità di rod gli steli. Potrebbe essere necessario utilizzare pinze per afferrare gli alberi mentre l'estremità di rod si avviterà posto.
• Riempire i corpi ammortizzatori con fluido al silicone fresco scossa. Spingere gli steli dentro e fuori i corpi ammortizzatori a lavorare fuori le bolle d'aria. Impostare le scosse da parte per qualche minuto consentire eventuali bolle d'aria salire in superficie.
Preparazione di spurgo e finale di scossa
• Posizionare le vesciche sulla sommità i corpi ammortizzatori e poi spingere gli steli a metà strada e poi tornare indietro. Questo dovrebbe sigillare le vesciche per i corpi ammortizzatori. Avere un straccio utile per eliminare l'olio in eccesso.
• Riavvitare i tappi le scosse e quindi testare il funzionamento. Si dovrebbe essere in grado di spingere i corpi ammortizzatori gli alberi tutto il senso fino, e quindi la pressione dentro gli urti spingerà indietro gli alberi fuori parzialmente.
• Sanguinare le scosse se necessario. Non essendo in grado di spingere gli alberi tutto nei corpi ammortizzatori è un segno che le scosse hanno troppo olio (idro bloccato). Svitare i tappi parzialmente e spingere gli alberi e fuori i corpi ammortizzatori un paio di volte per far uscire l'olio in eccesso.