Pannelli di carrozzeria di saldatura MIG può essere difficile perché sono così sottili. I metalli più sottili richiedono impostazioni inferiori di saldatore e qualche tecnica. Con una certa pratica, tuttavia, saldatura di pannelli di carrozzeria di auto diventa molto più facile. Il trucco è quello di ottenere una saldatura solida, forte senza deformare o bruciare attraverso il materiale. È una buona idea per pratica su alcuni rottami del foglio se ne avete. In questo modo, gli errori che si effettua durante l'apprendimento non saranno evidenti su un importante progetto.
Istruzioni
• Tagliare la lamiera con precisione. Una delle cose più importanti da fare quando saldatura metalli sottili è per assicurarsi che il divario è più piccolo possibile, e i pezzi si incastrano molto bene. Un paio di forbici di qualità può rendere il lavoro molto più facile. Colmare un divario grande non è divertimento mentre facendo qualsiasi tipo di saldatura, ma è praticamente impossibile quando saldatura MIG il materiale del corpo di auto. È possibile utilizzare una smerigliatrice angolare per forma finemente i pezzi in modo che si adattano esattamente come possibile.
• Tack saldare tutto prima. Non tentare mai di saldare semplicemente completamente fino i pannelli della carrozzeria, perché il calore si deforma loro rapidamente. Invece, tack saldarli insieme ogni pochi pollici, che consente tutto raffreddare tra gli archi. Per virare saldatura loro, schiacciare semplicemente il grilletto della pistola di MIG per soli due secondi o così. L'obiettivo è quello di attaccarli insieme abbastanza bene così che i pannelli non separano, mentre allo stesso tempo evitando di bruciare attraverso o deformazione della lamiera. Non preoccupatevi di macinazione il cianfrino, una volta che sono completati, perché salderà più sui pannelli.
• Colmare le lacune con saldatura. Ora che i pannelli della carrozzeria sono aderiti insieme, è possibile collegare lentamente li saldando le cuciture. È importante andare molto lentamente, solo due o tre pollici di saldatura in un momento. "Tirare" la pistola dalla saldatura ad angolo di 45 gradi per evitare la penetrazione profonda. Lasciare raffreddare l'intero saldatura prima di colpire un altro arco per evitare deformazioni. Se è possibile accedere il lato posteriore dei pannelli della carrozzeria, verificare che non c'è nessuna ustione attraverso da lì. A volte è molto difficile vedere ciò che sta accadendo dal lato anteriore. Se sul retro della lamiera sta girando nero o si sono vedendo fori, abbassare le impostazioni sul saldatore un po' e riprovare.
• Macinare le saldature giù. Una volta il corpo pannelli sono completamente saldati, sarà necessario levigare le saldature, affinché siano a filo con il resto della lamiera e non è più visibile. Dopo le saldature sono terra giù e il pannello del corpo è dritto, è possibile rivestire l'area con primer per impedire la formazione di ruggine.