Come funziona un motore di coppia di torsione
Come un motore a induzione, un motore di coppia di torsione converte l'energia elettrica in energia meccanica..--in particolare, la forza di rotazione o la "coppia". Maggior parte dei motori a induzione bisogno di ruotare liberamente e continuamente durante l'esecuzione. In questi motori, il pezzo che il campo magnetico ruota (il "rotore") è un asta solido con una dentata fissata all'estremità opposta. Come si trasforma l'asta, suo ingranaggio fine gira altri ingranaggi, ruote, cinghie e altre parti meccaniche. Se il rotore a forma di bastoncino non può correre liberamente (ad es. se una chiave viene catturata e un ingranaggio si inceppa), la coppia repressa può ruotare e danneggiare il rotore.
Motori coppia, tuttavia, sono progettati specificamente per aggirare questo problema. Invece di essere una canna, il rotore è cilindro vuoto circondato dal corpo motore. Questo all'interno della superficie del rotore può essere rivestito con ganci, tacche e texture progettati per collegare saldamente ad altri pezzi. Quando la coppia del motore è in esecuzione, si trasforma energia elettrica in coppia nello stesso modo come altri motori ad induzione. Tuttavia, se la forza del motore non è sufficiente per ruotare il pezzo allegato, la coppia costante non danneggia il rotore vuoto. Piuttosto, una quantità precisa, costante di coppia (determinato dalla tensione fornita) viene applicata fino a quando il motore è in funzione.
Come funziona la valvola di controllo A sfera
Come suggerisce il nome, valvole di controllo regolano la velocità che di liquidi e gas passano attraverso un tubo. Compiono questo variando le dimensioni della sezione trasversale dell'apertura tra i due tubi che si unisce. La maggior parte delle valvole di controllo utilizzano una sfera di metallo con un foro cilindrico nel mezzo. Che si estende dai poli nord e sud della sfera sono due aste che formano un asse di rotazione. Quando la valvola è "off", la maniglia all'asta superiore ruota la sfera in modo che presenta il foro è perpendicolare ai tubi in ingresso. La superficie curva della sfera forma una guarnizione, efficacemente arrestare il flusso. Da qui, girando la maniglia nella direzione inversa gradualmente allinea il foro della sfera con i tubi, consentire qualche liquido di fluire. Come la sfera continua a girare, ulteriormente allineare i tubi, permettendo ancora più fluido attraverso.
Come il fluido passa attraverso la valvola, le particelle allineate con l'apertura semplicemente passano attraverso. Il resto delle particelle eseguito nella superficie del foro della sfera, creazione di trascinamento come eddy e circondare attraverso l'apertura. La maggior parte di questa resistenza viene trasferito in coppia agente sull'asse della sfera. Se questa coppia di trascinamento-generato non è neutralizzata con un'uguale ancora fronte quantità di coppia, sarà alla fine girare la valvola aperta e aumentare il tasso di flusso.
Come interagiscono tra loro
Ingegneri esperti in fluidodinamica determinano la quantità di coppia che verrà generata da ogni possibile apertura dimensioni, pressione e portata. Queste informazioni vengono memorizzate in un database digitale. Nel frattempo, assale della valvola controllo è dotato di tubo-come rotore di un motore di coppia di torsione. L'output torsionale vs grafico di tensione per il motore (fornito dal produttore) è combinato con i dati di coppia trainante per la valvola. Il risultato è una formula che dice quanta tensione è necessaria per la coppia del motore tenere la valvola a una dimensione di apertura determinato.
Per aprire la valvola di controllo, il tecnico fa un computer invia la quantità precisa di tensione positiva necessaria per il motore girare la manopola in senso antiorario una determinata distanza. Il computer invia quindi la tensione costante, negativa necessaria per fornire la coppia di torsione in senso orario per tenere la valvola in posizione come il liquido fluisce.
Per chiudere la valvola di controllo, il tecnico dice al computer per aumentare la tensione negativa fino a quando in senso orario ha la coppia il motore vince la resistenza torsionale del fluido, torcendo l'handle chiuso.