Se stai cercando un'auto radiocomandate con possibilità illimitata per la messa a punto, l'aggiornamento e completa personalizzazione, poi si vuole un modello può costruire da terra. RC auto offerta il divertimento e l'eccitazione della gara guida, senza il fastidio di lavoro difficile e costosi pezzi di ricambio. Tuttavia, per garantire che si sono adeguatamente attrezzati per gestire eventuali malfunzionamenti che possono verificarsi, è importante conoscere per imparare a impostare il tuo RC elettrico.
Istruzioni
Mettendo tutto insieme
• Testare il sistema prima di montare qualsiasi cosa al telaio; Collegare il controllo elettronico di velocità (ESC) alla batteria, utilizzando la corrispondenza clip già collegata. Questo dispositivo consente il controllo dell'acceleratore e necessario tarare per funzionare correttamente.
• Collegare i cavi positivi e negativi tra l'ESC e motore. Rosso (+) e nero (-) sono standard con la maggior parte dell'elettronica; Tuttavia, alcuni produttori possono utilizzare fili giallo (-) e blu (+) con i loro prodotti. Fare riferimento al manuale dell'utente se non siete sicuri di nulla, dal momento che le polarità di disadattamento può danneggiare l'hardware.
• Collegare l'ESC il primo canale del ricevitore; Questo connettore è una piccola scheda nera con tre cavi (rosso, bianco e nero) fuori di esso.
• Accendere l'ESC mentre si tiene premuto il pulsante di set-up. Un verde lampeggiante indica che il dispositivo è in modalità di set-up. Tenere premuto il joystick del throttle sul trasmettitore e premere il pulsante di messa a punto una seconda volta. La luce verde dovrebbe diventare rossa, al punto che si ripeterà il processo stesso — tuttavia, questa volta si stabilisce freno completa retromarcia/pieno, a seconda delle capacità del tuo CES. Premere il pulsante una terza volta per uscire dalla modalità set-up.
• Testare il sistema di fissaggio del motore e applicando alcuni gas. Vedere se la luce sull'ESC diventa verde con acceleratore e rosso quando viene azionato il freno. Anche se alcuni ESCs possono offrire una funzione inversa, i freni e il rovescio sono generalmente indicati da una luce rossa, poiché entrambi sono opposte forze a gas in avanti.
Rimontare il tutto al telaio
• Scollegare l'elettronica e utilizzare il cacciavite per montare il motore al telaio. Infilare il pignone sull'albero motore e serrare con la chiave a brugola. Pizzicare il foglio di carta tra il pignone e la ruota dentata e stringere il supporto motore saldamente in posizione.
• Pulire tutto con alcool e cotone palle di sfregamento. Tagliare due pollici di lunghezza pezzi di nastro biadesivo e attaccare il lato esposto alla parte posteriore del ricevitore e l'ESC. Trovare una posizione sul telaio che non interferisca con parti in movimento. Sbucciare la parte restante del nastro e fissare entrambi i componenti saldamente al veicolo.
• Accendere l'alimentazione e ricollegare servo dello sterzo; una volta che il trim è centrato con il trasmettitore, montare il servo al veicolo con il cacciavite, allegarlo al meccanismo di sterzo della vettura.
• Scivolare la batteria completamente carica in macchina e allegarlo all'ESC. Verifica che tutte le connessioni sono funzionanti e verificare che le impostazioni siano regolate in modo appropriato.
• Guidare la RC lentamente per apportare regolazioni Ultima per il trim dello sterzo. Una volta che tutto è finito, è possibile utilizzare le fascette per organizzare i cavi, in modo da prevenire qualsiasi sbavatura mentre stai guidando.
Consigli & Avvertenze
- Composizione il trim dello sterzo è un processo delicato ed è meglio compiuto a piccoli incrementi.
- Assicurarsi che il nastro è ben consolidato prima di guidare l'auto.
- Non troppo stretto; maglia gli ingranaggi Questo porterà loro giù prematuramente, con conseguente più frequenti sostituzioni.