Aspetti
Fino alla metà degli anni 1990, carburatori..--i dispositivi in motori a combustione interna che mix di combustibile con l'aria e agire come combustibile - catalizzatore di consegna del motore erano il principale tipo di dispositivo di consegna del combustibile utilizzato in automobili e altre macchine con motori a combustione interna. Sono oggi utilizzati principalmente in impianti di piccola cilindrata come tosaerba e in moto. Un carburatore è poco più di un tubo con un piatto, noto come un la piastra del gas, che coprono un'estremità. La piastra acceleratore regola per consentire gli importi variabili di aria di fluire attraverso, e questa è la chiave alla funzione del carburatore. Carburatori non elettrici; Tuttavia i sistemi di iniezione di carburante che li hanno sostituiti in auto più moderne agiscono nello stesso modo come farebbe un carburatore elettrico.
Funzione
Una funzioni di carburatore secondo il principio di Bernoulli, che afferma che la pressione d'aria è direttamente influenzata dalla velocità dell'aria; in altre parole, si muove l'aria più veloce, più basso di pressione. All'interno del tubo del carburatore, c'è una sezione più stretta conosciuta come il venturi. Il venturi crea un vuoto d'aria all'interno del carburatore in modo che, quando viene premuto il pedale del gas del motore e la piastra del gas viene rimosso, il combustibile è tirato nel carburatore e mescolato con l'aria. Questa miscela aria/combustibile è alimentata nel motore. Quando brucia, l'energia che viene rilasciata si muove i pistoni all'interno del blocco motore, creando la potenza necessaria per il motore spostare in avanti l'automobile, motociclo o tosaerba. Motori a combustione interna che utilizzano carburatori sono dipendenti sul carburatore per garantire che il motore riceva il giusto mix di combustibile e aria per funzionare correttamente.
Ramificazioni
Carburatore utilizzo in motori a combustione interna, soprattutto automobili, è diminuito acutamente dopo l'introduzione di sistemi di iniezione di carburante nel tardo 1980. Sistemi di iniezione, che funzionano nello stesso modo come farebbe un carburatore elettrico, si basano su sensori elettronici per determinare l'esatta quantità di carburante necessaria un motore ad una velocità particolare. Sono problemi meno incline alla meccanica, più efficiente nei consumi ed emettono meno emissioni nell'ambiente, che li rende una scelta migliore per motori a combustione interna che il carburatore tradizionale.