Aeroplani radiocomandati devono essere bilanciati al centro di gravità, o COG e alle ali. Un aereo sbilanciato sarà difficile da controllare, se esso viene anche fuori terra. RC aerei che sono più pesanti su un lato rispetto a altro avrà una tendenza a rotolare in aria e andare fuori controllo. Gli aerei che sono naso-pesante sarà difficili da terra, mentre quelli che sono appoppata non ce la farà fuori del terreno. Più aerei RC che vengono in un kit avrà un centro di gravità predeterminato che è chiaramente indicato, ma alcuni non lo faranno e sarà necessario calcolarlo.
Istruzioni
Calcolare il COG
• Posizionare la bilancia su una superficie piana. Mettere l'aeroplano sulla bilancia, con la sezione di naso su uno e la coda da altro. Livellare il piano inserendo il blocco di legno sotto la coda fino a quando l'intera fusoliera è anche. Registrare il peso posteriore come "W2" e la zavorra anteriore come "W1."
• Misurare la distanza da cui la parte anteriore dell'aereo tocca la scala per cui sul retro dell'aereo tocca la scala con la misura di nastro. Registrare questa distanza come "D1".
• Risolvere l'equazione COG = D1 X W2 / (W1 W2 X). Ad esempio, D1 = 90 pollici, W2 = 5 sterline e W1 = 30 libbre. Dopo aver collegato i numeri, il centro di gravità si esce per essere 12,86 pollici dal naso dell'aeroplano. Questo è dove il bilanciamento anteriore/posteriore deve essere.
Determinare l'equilibrio
• Tenere l'aeroplano con un dito su ogni lato presso il centro di gravità. Un aereo perfettamente equilibrato si bloccherà in modo uniforme, mentre uno che è naso o appoppata volontà appendere verso la fine più pesante.
• Rendere il rotolo-bilanciatore per l'aeroplano tagliando due 24 pollici lunghi pezzi di stringa. Uno intorno al naso dell'aereo, attraverso la spinner e dintorni l'elica del filetto. Ciclo l'altro intorno alla fusoliera destra presso la sezione di coda. L'aereo consigliabile lasciarlo oscillare liberamente. Rotolerà verso l'ala più pesante.
• Staccare il sostegno di un peso e posizionarlo all'interno della fusoliera la parte leggera (naso o coda) e riprovare il test. Ripetere fino a quando l'aereo è bilanciato correttamente. Per bilanciare il rotolo, semplicemente attaccare un peso alla fine dell'ala più leggero e fare il test di caduta fino a quando l'aereo non più favorisce un lato.