Molti indicatori di cabina di pilotaggio di un aereo mostrano il pilota le condizioni dell'aereo e la natura del suo movimento. Uno degli indicatori mostrerà la verlocità relativa indicata..--di solito misurata in nodi..--del piano. La differenza tra le pressioni di aria statica e dinamica che i sensi di aereo in volo determinano la verlocità relativa indicata. Non è una riflessione accurata della velocità dell'aereo rispetto al suolo, tuttavia. Ecco la verlocità relativa allineare dell'aereo. TAS diventa ancor meno preciso come l'aereo vola ad altitudini sempre più elevati. Verlocità relativa allineare può essere calcolato da IAS data l'altitudine dell'aereo in piedi sopra il livello del mare.
Istruzioni
• Scrivi l'equazione per velocità vera:
TAS = IAS + (IAS x 0.02 x altezza) / 1.000
Essenzialmente, quello che stai facendo qui sta aumentando il valore dello IAS 2 per cento per ogni 1.000 piedi di altitudine.
• Studiare i calibri sul vostro aereo per trovare la IAS e l'altitudine sul livello del mare. Ad esempio, si supponga che la velocità di volo indicato è di 300 nodi ad un'altitudine di 20.000 piedi.
• Inserire i numeri nell'equazione per trovare il TAS Così, nell'esempio, si avrebbe:
TAS = 300 + (300 x 0,02 x 20.000) / 1.000 = 420
Il valore del TAS di 420 nodi viene illustrato solo come diverse TAS può essere da IAS.
Consigli & Avvertenze
- Se si sta misurando altitudine in termini di metri, si divide la prima parte dell'equazione di circa 305.