Come calcolare la coppia attraverso un riduttore

Come calcolare la coppia attraverso un riduttore

Un riduttore è una coppia di ingranaggi ad incastri. Uno degli ingranaggi è azionato da un ingresso, di solito un motore che ha una determinata velocità, espressa in giri al minuto e la coppia. La coppia è la forza di rotazione. Il riduttore si traduce la forza e la velocità in una diversa forza e velocità in uscita. La quantità totale di energia, tuttavia, rimane lo stesso. La trasmissione in auto è un esempio di un riduttore. In prima marcia, la veloce rotazione del motore si traduce in rotazione lenta con coppia elevata e in quinta marcia l'ingranaggio uscita ruota rapidamente ma con bassa coppia. È possibile calcolare la coppia di uscita utilizzando una figura chiamata il "rapporto di trasmissione" del riduttore.

Istruzioni

• Cercare la coppia del motore nelle sue specifiche.

• Cercare il rapporto di trasmissione del vostro riduttore se hai documentazione per esso. Se non si dispone di qualsiasi confezione o la documentazione per il riduttore, contare i denti su ogni marcia. Il rapporto di trasmissione è il numero di denti dell'ingranaggio di uscita diviso per il numero di denti dell'ingranaggio input, quello collegato al motore. Se non volete contare i denti, misurare il diametro di ogni ingranaggio dal centro al punto di contatto tra gli ingranaggi. Dividere il diametro dell'ingranaggio uscita dal diametro dell'ingranaggio input.

• Moltiplicare la coppia del motore per il rapporto di trasmissione per ottenere la coppia di uscita. Ad esempio, un motore che mette fuori 10 lb-piedi di coppia usato con un riduttore con un rapporto di 10:1 vi darà 100 lb-piedi di coppia all'ingranaggio di uscita.

• Moltiplicare la coppia in uscita per l'efficienza nominale del riduttore, se il produttore ha pubblicato queste informazioni. Il risultato è la coppia di uscita effettiva del riduttore. Il calcolo nel passaggio 3 si presuppone che il riduttore trasmette potenza completamente efficiente, ma in realtà tutti i riduttori perdono un po' di energia per attrito. Ingranaggi in plastica leggeri sono molto efficienti, e per molte applicazioni è possibile ignorare la valutazione di efficienza. Tuttavia, per applicazioni critiche o molto heavy metal Gear si dovrebbe prendere l'efficienza del riduttore in considerazione.