Gli ingranaggi di ragno in vostra parte posteriore Dana 35 di saldatura compie un effetto simil-spool, dove sia le ruote e semiassi spin allo stesso ritmo, tutto il tempo. Facendo questo si traduce in guadagni massiccia trazione perché la porzione "differenziale" dell'asse è andata. Sappiate però, che provoca anche altre questioni, quali usura dei pneumatici prematura a causa di cinguettio intorno agli angoli a causa della condizione bloccata. Può anche causare il veicolo gestire male su strade bagnate o ghiacciate.
Istruzioni
• Rimuovere il coperchio del differenziale. Alzare la parte posteriore del veicolo (per consentire alle ruote di girare) e rimuovere i 10 bulloni tenendo il coperchio del differenziale. Mettere da parte in un contenitore perché sono facili da perdere. Porre una bacinella sotto il differenziale per catturare l'olio del cambio che cade quando si rimuove il coperchio. Se il coperchio del differenziale è stato installato utilizzando il sigillante del silicone guarnizione, probabilmente rimarrà acceso dopo aver rimosso le viti. Leggermente ficcare il naso nella parte inferiore fino a quando il liquido si riversa. Una volta che ha smesso di drenaggio, curiosare intorno il coperchio fino a quando non salta.
• Pulire tutto il residuo di olio dell'ingranaggio dall'alloggiamento. Questo è molto importante, perché non si desidera qualsiasi olio o detriti nell'alloggiamento quando iniziare a saldare. Usare un detergente che non lascia molto residuo, ad esempio Simple Green o alcool. Non usare freni detergente perché i fumi che produce durante la saldatura sono estremamente tossici. Anche se è un detergente molto efficace, non usi prego per questo lavoro.
• Saldare gli ingranaggi di ragno. I due ingranaggi molto grandi nel centro della scatola differenziale sono gli ingranaggi coppia conica, che non sono saldati quando si blocca l'estremità posteriore Dana 35. I quattro ingranaggi più piccoli sui lati sono quelli che salderà a vicenda. Prendete il vostro tempo e utilizzare grandi quantità di calore per garantire che gli ingranaggi sono completamente fusi insieme, o le saldature verranno permetterà di perdere una volta che l'alimentazione è applicata.
• Gli spruzzi di saldatura di rimuovere e reinstallare il coperchio del differenziale. Assicurarsi di rimuovere le palle di acciaio fusa che possono cadere nell'alloggiamento durante la saldatura e quindi rimettere il coperchio. Sarà necessario una nuova guarnizione e sughero è consigliata su gomma. Coppia giù 10 bulloni, quindi rimuovere il tappo di riempimento al centro del coperchio e versare nuovo olio per ingranaggi fino a quando si inizia a colare. Rimettere il tappo, e il veicolo è pronto a rotolare con un positivamente bloccato posteriore Dana 35.