Ingegneri aeronautici hanno determinato che i disegni di aerei più forti utilizzano materiali leggeri come l'alluminio si unì con rivetti. Ma la scelta delle dimensioni e del tipo di rivetto per unire pezzi di aerei è simile a un sarto scegliendo la giusta dimensione di filo e punto per unire pezzi di tessuto: farà solo il ribattino della dimensione giusta per il lavoro.
Tipi
Per mantenere sicuro e intatto disegni, la FAA o Federal Aviation Administration, pubblica circolari consultivo che elencano i rivetti che possono essere utilizzati per costruire aerei e li assegna un numero di parte di mil-spec. FCC AC 43,13-1B è la governa specifica per hardware di aeromobili. Elencati nella circolare un rivetto universale, solido-gambo, testa sporgente che può essere utilizzato sia all'interno che all'esterno dell'aereo, ad esempio, come MS20470. Quando una superficie deve essere priva di urti per una migliore aerodinamica, ingegneri selezionare un ribattino a testa svasato con numero di parte MS20426 in AC 43,13-1B.
Materiali
Il materiale più comunemente usato per rivetti è una lega di alluminio. La FAA ha identificato sei gradi e assegnate loro i numeri 2117-T, 2017-T3, 2024-T, 1100 e 5052; il numero 5056 identifica in leghe di magnesio. Il FAA ulteriore materiale di assegna codici e specifica marcature sulla testa del rivetto per aiutare gli acquirenti a identificare il grado di materiale. Il grado di 2117T ha codice materiale "AD" e il rivetto ha una testa fossette marcatura, ad esempio.
Diametri
La regola generale per la selezione dei diametri rivetto è quello di scegliere un diametro tre volte lo spessore del materiale da essere rivettato. Se il materiale è un ottavo pollice di spessore, ad esempio, un rivetto di diametro di tre ottavi è selezionato. Rivetto diametri sono specificati in trenta secondi di un pollice di FAA tabelle e cataloghi fornitore.
Lunghezze
Lunghezza di un rivetto è l'impostazione della lunghezza effettiva del materiale che verrà essere rivettato. Un rivetto testa sporgente, ad esempio, viene misurato solo dalla base della testa, mentre l'intera lunghezza di un rivetto con svasatura è misurata. Rivetto lunghezze vengono specificate in sedicesimi di pollice di FAA tabelle e cataloghi fornitore.
Identificazione del ribattino
Aeromobili parti cataloghi elenco rivetti secondo le indicazioni di FAA, seguite da numeri standardizzati che indicano la lunghezza e il diametro del rivetto, espressi in sedicesimi e trenta secondi di un pollice, rispettivamente. Un esempio chiarirà: per numero di rivetti MS20426AD-3-4, MS20426 è il numero di mil-spec assegnato al ribattino a testa svasata; Annuncio indica la lega di alluminio di 2117-T; 3 è uguale al diametro misurato come tre-trenta secondi di pollice; 4 è uguale alla lunghezza come quattro-sedicesimi o un ottavo di un pollice. Si potrebbe identificare ulteriormente il rivetto dalla sua marcatura testa fossette. Si può anche vedere un ". 5" alla fine di una lunghezza che indica quello Ribattino può essere acquistato in una dimensione di mezzo.