Due quadranti motor drive possono essere visualizzati su un grafico dove la velocità viene tracciata sull'asse orizzontale e coppia di torsione sull'asse verticale. L'operazione più comune è nel quadrante uno con velocità di avanzamento e avanti coppia pilotare un carico. L'unità può rendere il motore funzionare in due quadranti se neanche può rendere il motore invertire la sua velocità per pilotare un carico in direzione opposta o invertire la coppia per applicare la frenatura al carico, mentre il motore ruota in avanti. La terminologia ha avuto origine con motori DC, ma ora è usata spesso per gli azionamenti di CA pure.
Funzionamento singolo quadrante dell'unità.
L'operazione più semplice per un motore è per l'unità di applicare il potere affinché il motore sviluppa una coppia avanti, che aziona la rotazione di un carico. Per interrompere, potenza dall'unità è ridotta a zero e il carico fa il motore costa si fermano.
Due quadranti, operazione di inversione
Il più semplice trasmissione di due quadranti alimenta un motore DC in funzionamento singolo quadrante, ma ha un interruttore supplementare o un contatto per invertire il campo del motore DC. Ciò significa che l'unità può azionare il motore in avanti o, con il campo invertito, azionare il motore in direzione inversa. In entrambi i casi, la coppia del motore agisce in direzione della velocità del motore.
Due quadranti, operazione non reversibile
Se non è necessaria l'operazione inversa del motore, l'unità può funzionare ancora in due quadranti aggiungendo la frenata rigenerativa. Funzionamento nei quadranti frenanti significa che l'unità deve avere un secondo ponte raddrizzatore per condurre il potere nella rete. In questo caso, è come prima operazione nel quadrante uno ma, per arrestare il motore, la coppia è applicata nella direzione opposta la velocità, rallentando il motore e restituendo potere alla griglia. Questo tipo di due quadranti ha senso se il valore della potenza restituito alla griglia è maggiore del costo del ponte raddrizzatore aggiuntivo.