La principale causa di vibrazione in una scatola del cambio è l'azione ingranante degli ingranaggi, anche se altri elementi rotanti, quali alberi e cuscinetti, contribuiranno anche alla vibrazione. Alberi disallineati, sbilanciati, piegati o incrinati possono tutti creano vibrazioni quando la velocità di rotazione corrisponda alla frequenza naturale, o risonante, dell'albero.
Analisi spettrale
Le frequenze causando vibrazioni in un cambio di velocità possono essere identificate da un'avanzata tecnica matematica conosciuta come analisi spettrale. I dati spettrali dovrebbero essere misurati in direzione assiale, orizzontale e verticale e dati completi sul riduttore dovrebbero essere disponibili, in modo che frequenze note e sconosciute possono essere identificate.
GMF
Lo spettro di frequenza di una scatola di ingranaggi in genere Mostra vibrazione normale, bassa frequenza, ma può anche mostrare una maggiore vibrazione ad alta frequenza se i denti degli ingranaggi sono indossati. La frequenza di maglia di cosiddetto gear (GMF) di qualsiasi attrezzo può essere calcolata moltiplicando il numero di denti per l'attuale velocità in giri al minuto (rpm).
Frequenze di vibrazione tipici
Il cattivo allineamento degli ingranaggi, insieme a eventuali altri problemi di equilibrio, produce frequenze di alto-ampiezza vicino la GMF. Più disturbi localizzati, quali i denti dell'ingranaggio incrinato, tendono a produrre si sono diffuse attraverso lo spettro di frequenze di vibrazione.