Radio controllo aerei volare è un hobby che può affinare la coordinazione occhio-mano e ti costringono a prendere decisioni in una frazione di secondo. È un hobby che ti insegna l'importanza di imparare a "strisciare" prima di "camminare". Se si sceglie un warbird ala bassa come il primo aereo, vi accorgerete che radio controllo aerei volare può essere anche un hobby costoso e frustrante.
Per il nuovo Pilot
Aeroplani dell'istruttore sono progettati per volare più lentamente ed essere più indulgente se e quando si commette un errore. Formatori in genere hanno grandi ali che sono montate sulla parte superiore della fusoliera, carrello di atterraggio di triciclo e limitata controlla (senza gli alettoni). Queste caratteristiche aiutano il pilota nuovo controllo di guadagno e di esperienza. Un nuovo pilota può aiutare se stesso fuori ancora di più trovando un pilota esperto di insegnargli le basi. Una volta che ti senti come hai imparato il trainer, è il momento di passare al vostro secondo aeroplano, che dovrebbe essere un trainer ad ala bassa con timone, alettoni, ascensore e acceleratore controlli.
Per il pilota intermedio
Il secondo aereo RC tipico è un trainer ad ala bassa. Questi aerei richiedono un piccolo sforzo per volare. Un trainer ala alta utilizza l'effetto pendolo per contribuire a stabilizzare l'aereo dopo un turno basato su timone. Poiché il piano è inclinato e tutto il peso è sotto l'ala, l'aereo naturalmente vuole tornare in posizione neutra. Con gli aerei ad ala bassa alettone, non è visto alcun effetto pendolo, così il pilota deve volare l'aereo torna a neutro. Qui, anche un pilota esperto può aiutare a insegnare le tecniche necessarie.
Questi aerei tendono ad essere più acrobatici che i formatori ad ala alta. Questo permette al pilota di acquisire le competenze necessarie per i cicli, rotoli, invertito volo e altri trucchi. Queste abilità aprono la porta a battenti la A.M.A. pattern o manovre 3D.
Per il pilota di livello intermedio e avanzato
Warbirds e ventilatore canalizzato aerei sono difficili da battere perché sono veloce e reattivo. Warbirds hanno anche una tendenza a punta stallo a bassa velocità. Un giro di basso-velocità causerà l'interno (lato l'aereo sta girando a) ala di stallo. Quando questo accade, l'aereo cadrà in picchiata. Se lo stallo si verifica su atterraggio approccio, questo può portare ad un crash. Un pilota può recuperare da una stalla di punta applicando potenza e lasciando che l'aereo di guadagnare velocità in immersione prima di dare qualche ascensore. Questo può essere piuttosto snervante e richiede di altitudine.
Canalizzata tifosi sono aerei jet-like che sono costruiti per la velocità. Come veri getti hanno spesso breve ali a delta. Queste piccole ali causano carico alare dell'aereo salire. Il più alto carico alare riduce glide rapporti e aumenta il bisogno di velocità mantenere il volo dell'aereo.